(資料圖片)

中國青年報(bào)客戶端訊（劉武林 信思想 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 宋寶穎）12月16日，新建彌勒至蒙自鐵路（以下簡稱彌蒙高鐵）開通運(yùn)營，標(biāo)志著云南省紅河哈尼族彝族自治州迎來高鐵時(shí)代。

彌蒙高鐵位于云南省紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)，全長106公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是泛亞鐵路東通道的重要組成部分。線路北起南昆客專彌勒站，經(jīng)紅河哈尼族彝族自治州彌勒市、開遠(yuǎn)市、蒙自市，南抵蒙自市紅河站。全線設(shè)彌勒、竹園、朋普、開遠(yuǎn)南、紅河5座車站，其中彌勒站為既有站，其他為新建站。

彌蒙高鐵沿線地質(zhì)復(fù)雜、橋隧眾多。自2018年6月開工建設(shè)以來，國鐵集團(tuán)組織各參建單位科學(xué)施工、攻堅(jiān)克難，確保了工程如期建成。承擔(dān)全線通信、信息、信號、電力、牽引供電、四電房屋及附屬工程等施工任務(wù)的中鐵電氣化局彌蒙四電項(xiàng)目，自2019年底進(jìn)場以來充分借鑒云南區(qū)域滬昆線、南昆線建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)，在全線建設(shè)過程中，廣泛利用了企業(yè)自主研發(fā)的全自動(dòng)吊弦裝配線，搭配半自動(dòng)腕臂生產(chǎn)線，同時(shí)推廣使用彈性吊索、拉線制作等預(yù)配平臺(tái)以及高鐵鋰電精密擰緊系統(tǒng)、接觸網(wǎng)智能檢測小車等專用高鐵施工工器具，大大提升了施工效率和施工精度。

彌蒙高鐵北連南昆客專，南接昆明至河口鐵路，通車后，昆明南站至紅河站最快69分可達(dá)，云南省紅河哈尼族彝族自治州境內(nèi)彌勒、開遠(yuǎn)、蒙自等三地可實(shí)現(xiàn)半小時(shí)通達(dá)。