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今天是中國海軍執行亞丁灣護航任務整14周年的日子，2008年12月26日，海軍首批艦艇編隊鳴笛啟航。針對亞丁灣、索馬里海域海盜活動特點和海區安全形勢，中國海軍護航編隊不斷探索護航規律、創新護航模式、優化護航效率，采取多種護航方式，圓滿完成了一批又一批護航任務。

當地時間25日，隨著三級反海盜部署警鈴的拉響，海軍第1546批次護航任務正式開始，日照艦采取伴隨護航的方式在商船右側實施警戒。

海軍42批護航編隊參謀 王軍偉：從軍艦伴隨護航、前出接應、延伸護航，到特戰隊隨船護衛、直升機空中巡邏，再到艦、艇、機一體化協同，海軍護航方式不斷拓展，護航手段不斷創新，確保了每一批護航行動的圓滿順利。

亞丁灣是位于印度洋與紅海之間的“海上咽喉”，每年經過亞丁灣的各國商船數以萬計，是世界上最危險的海域之一。目前，我海軍護航編隊采取的護航方式主要包括伴隨護航、區域護航和隨船護衛三種方式，作為最主要護航方式的伴隨護航又分為定期伴隨護航和應召伴隨護航。定期伴隨護航，由編隊指揮所根據海軍明確的護航班期；應召伴隨護航，根據被護船舶需求為其實施的特殊護航。

2015年5月1日，中國環球航海第一人翟墨，又一次揚帆出海，重走海上絲綢之路，7月5日，海軍第20批護航編隊濟南艦經過兩天的連續航行，穿越亞丁灣東部大風浪區，抵索科特拉島西北30余海里，為重走海上絲綢之路的翟墨團隊執行特殊護航。

船長 翟墨：（我）在印度洋的索科特拉島遭遇了七八級的強風，我們海軍護航編隊從接護點A點，駛出了120多海里，與我會合，非常激動，特別溫暖。

2015年春，也門內戰爆發。第19批護航編隊奉命暫停護航，前往撤僑。從3月29日到4月7日，編隊臨沂艦、濰坊艦、微山湖艦連續作戰，先后輾轉3國4港1島，分5批將683名中國同胞和15個國家的279名外國公民安全撤離戰火紛飛的也門。

海軍某驅逐艦支隊參謀長 管啟武：護航過程中，中國海軍護航編隊使命任務也在不斷拓展。從最初的為中國船舶護航，發展到為其他國家船舶護航，從遠洋護航，拓展到多樣化非戰爭軍事行動，充分展現了中國負責任大國的擔當，展現了中國軍隊的綜合實力和良好形象。

至今，中國海軍已連續派出42批100多艘艦艇，數萬名官兵遠赴亞丁灣、索馬里海域護航，共完成1500余批7100多艘中外船舶護航任務。成功解救、接護和救助了數十艘遇險中外船舶，不僅被各國商船譽為“值得信賴的保護傘”，也贏得了外國海軍同行的尊重。

海軍某護衛艦支隊支隊長 張玉：護航14年來，護航任務不斷拓展，越來越多的外國船舶主動申請加入中國海軍的護航隊伍，中國海軍以負責任的態度和過硬的素質，向世人昭示，中國海軍是亞丁灣上最值得信賴的一支和平力量，有能力為國際社會提供更多更優質的公共安全資源，為人類命運共同體作出更大的貢獻。