【資料圖】

中國青年報(bào)客戶端訊（楊庚毅 梁佳妮 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 孫海華）1月10日，剛剛完成旅客運(yùn)輸任務(wù)的一列列CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組整齊停放在西安動(dòng)車段鄭西檢查庫內(nèi)。動(dòng)車組機(jī)械師王鑫手捧筆記本電腦，穿梭在檢修庫內(nèi)，他輸入動(dòng)車組故障代碼，目不轉(zhuǎn)睛地望著電腦熒屏，對(duì)車載數(shù)據(jù)進(jìn)行核對(duì)。

王鑫正在進(jìn)行動(dòng)車組數(shù)據(jù)下載分析。攝影：梁佳妮

王鑫告訴記者，他們要對(duì)動(dòng)車組牽引、制動(dòng)、高壓等13個(gè)系統(tǒng)車載數(shù)據(jù)進(jìn)行逐一研判，查找動(dòng)車組的隱形故障。“通俗來講，就是要對(duì)其‘抽血化驗(yàn)’，以確定動(dòng)車組的‘健康’狀態(tài)。”

由于CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組車身采用“海空藍(lán)”顏色涂裝，這一車型被大家親切地稱作“藍(lán)暖男”。29歲的王鑫是中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車段鄭西運(yùn)用車間數(shù)據(jù)診斷組工長，也是“點(diǎn)子”頻出、善于創(chuàng)新的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)帶頭人。

今年是王鑫經(jīng)歷的第7個(gè)春運(yùn)。中鐵西安局是CR300BF型“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組的技術(shù)主導(dǎo)局，西安動(dòng)車段承擔(dān)起了該車型關(guān)鍵技術(shù)的運(yùn)用檢修工作。鄭西運(yùn)用車間又是該車型的承修車間，檢修該車型的擔(dān)子落在了王鑫肩上。

王鑫正在檢查動(dòng)車組抗蛇形減振器。攝影：梁佳妮

春運(yùn)前夕，王鑫白天在現(xiàn)場(chǎng)處置各類疑難故障，晚上自學(xué)編程，與團(tuán)隊(duì)交流研討，推出了“動(dòng)車組智能助手軟件” “CR300BF型動(dòng)車組斷路器掌中查”等系列軟件，涵蓋現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)、應(yīng)急響應(yīng)流程、遠(yuǎn)程指導(dǎo)等多個(gè)板塊。

他還結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，牽頭研究改進(jìn)了多款檢修工藝裝備，在方便職工的同時(shí)，提升了春運(yùn)期間動(dòng)車組的檢修效率。“有了這款動(dòng)車組閘片、研磨子輔助測(cè)量工藝裝備，職工干起活來方便了很多。”鄭西運(yùn)用車間專檢甲組工長王迪一邊展示一邊介紹：“動(dòng)車組閘片、研磨子都屬于動(dòng)車組關(guān)鍵配件，磨損到限后需要更換，但在以往，需要使用鋼板尺、手電等一系列輔助工具，還存在空間狹小、照明不良等問題，特別費(fèi)時(shí)費(fèi)力。這款輔助工藝裝備不僅操作簡(jiǎn)單，判定結(jié)果也更加準(zhǔn)確。”

此外，王鑫牽頭研發(fā)的牽引變流器水冷裝置冷卻液加注專用工藝裝備、動(dòng)車組PIS系統(tǒng)試驗(yàn)裝置、動(dòng)車組光感傳感器檢測(cè)儀、頭燈檢測(cè)儀等創(chuàng)新成果也已投入春運(yùn)中的動(dòng)車組檢修中。

“春運(yùn)的序幕已經(jīng)拉開，檢修量一天比一天大，越到這個(gè)時(shí)候，我們?cè)绞遣桓倚傅　！蓖磳⑸暇€的動(dòng)車組，王鑫說。

責(zé)任編輯：