2023-01-17 20:02:36來源:新華社
43歲的黃起崗已經記不得上次回家過年是什么時候了。“春運”對于大多數人來說意味著闔家團圓,而對“前”火車司機黃起崗來說,這是每年最為重要的工作時刻。今年春節,黃起崗終于能回家了。這位在高原鐵路上工作了18年、曾開過10種車型的老火車司機,變成了“春運”乘客。
黃起崗家在西寧
從拉薩回家要走青藏鐵路
(資料圖片僅供參考)
這是世界上海拔最高
高原線路里程最長
運行環境最為惡劣的高原凍土鐵路
在拉薩火車站,黃起崗乘坐的火車準備發車(1月16日攝)。初中時,家在西寧的黃起崗
到青海格爾木火車站參觀了
國產的東風4B型內燃機車
那時,青藏鐵路僅西寧至格爾木段建成通車
跨越唐古拉山通至拉薩是所有高原鐵路人的夢
在拉薩火車站,黃起崗等待回家的火車發車(1月16日攝)。機車司機室里的儀表
開關和按鈕
讓黃起崗覺得這個大家伙“神秘又威武”
他的心里埋下了一顆種子
向著那似乎不可逾越的唐古拉山生長
在拉薩機輛整備中心,黃起崗(右)和同事交流動車組駕駛經驗和業務知識(1月11日攝)。2005年
黃起崗從當時的蘭州鐵路機械學校畢業
被分配到青藏鐵路格爾木機務段
一年后,青藏鐵路全線通車
“離夢想又近了一步。”
畢業后的黃起崗從學員成長為副司機
又在2014年當上了青藏鐵路
格爾木至拉薩段的火車司機
從此,開著火車翻越唐古拉山口
成為了他的日常
在拉薩機輛整備中心的宿舍里,黃起崗整理自己的著裝(1月11日攝)。在拉薩機輛整備中心,黃起崗(右)和同事將動車組駛入停車位置(1月11日攝)。在拉薩機輛整備中心,黃起崗(右)和同事將動車組駛入停車位置(1月11日攝)。2021年,川藏鐵路拉薩至林芝段通車
這是西藏境內首條電氣化鐵路
雪域高原再次迎來運力升級
復興號列車實現31個省區市全覆蓋
年過不惑的黃起崗再一次學習、考證
當上了動車組司機
駕駛著“綠巨人”
在雅魯藏布江河谷間穿梭
在拉薩機輛整備中心,動車組在檢修庫進行整備作業(1月10日攝)。在拉薩機輛整備中心,黃起崗將動車組駛入停車位置(1月11日攝)。“能親歷高原鐵路的數次建設突破,
是我職業生涯的榮幸。” 他說。
然而,長年鐵路工作讓黃起崗
錯過了許多陪伴家人的時刻
除夕夜往往不僅不能團圓
甚至都很少能和家人聯系
在拉薩機輛整備中心,黃起崗(中)在出勤前接受身體情況檢測(1月11日攝)。在拉薩機輛整備中心,黃起崗(右)和同事前往動車組檢修庫(1月11日攝)。在拉薩機輛整備中心,黃起崗(右)和同事對動車組進行走行部檢查(1月11日攝)。因為司機需要專注
開車的時候不能視頻聊天
只有停車靠站時有幾分鐘時間發個問候
從未參加過家長會的他常被女兒抱怨
但他卻常說
讓乘客安全歸家團聚
就是他送給女兒的最好春節禮物
在拉薩機輛整備中心的宿舍里,黃起崗和女兒視頻通話(1月11日攝)。在拉薩機輛整備中心的宿舍里,黃起崗利用空閑時間鍛煉身體(1月11日攝)。在拉薩機輛整備中心的宿舍里,黃起崗收拾床鋪(1月11日攝)。由于長期在高海拔環境下工作
經常開夜車
值夜班的黃起崗透支了身體
觀察能力、應變能力都有所減弱
去年,他不得不轉崗
成為拉薩機輛整備中心的地勤司機
負責動車組轉換股道線路的工作
在拉薩機輛整備中心,黃起崗在和一體化調度中心確認動車組補油位置(1月11日攝)。他有失落,但也感到安慰
“送過這么多人回家,我終于也能回家過年了。”
帶著早早為女兒買好的禮物
黃起崗登上了
自己曾經駕駛過的青藏線列車
這個“春運”是回家的方向
他的心里有種說不出的愧疚
也期待女兒能給自己一個擁抱
在拉薩火車站,黃起崗檢票上車,準備回家(1月16日攝)。在拉薩火車站,黃起崗等待回家的火車發車(1月16日攝)。在拉薩火車站,黃起崗等待回家的火車發車(1月16日攝)。 責任編輯:標簽: 青藏鐵路
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