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中國青年報客戶端訊（金辰中青報·中青網記者王海涵王磊）1月16日上午7時，中國鐵路上海局集團有限公司南京橋工段蚌埠運輸車間軌道車工區副工長任凱，早早來到宿州站軌道車出乘地點。每次出車前，他都會提前一小時對軌道車進行全面細致檢查。今年是他入職以來經歷的第十個春運。“叮當，叮當，叮當……”他手拿檢查錘敲擊著軌道車軸箱彈簧，做出車前準備工作。

春運期間，京滬線客貨運列車大幅增加，而軌道車與其他列車不同，它肩負著鐵路路料運送、機械設備轉移、配合施工等任務。駕駛軌道車，司機得注意力高度集中，做到“眼觀六路耳聽八方”，且對管內京滬線每個站場的線路、電氣化設備、調車安全關鍵項點精準掌握。“操縱軌道車時要思路清、眼尖、手活、腳穩，容不得半點馬虎，才能安全平穩行駛。”31歲的任凱說。

任凱操作軌道車。金辰/攝。

任凱回憶，剛入路操縱“鋼鐵巨獸”，自己內心十分緊張，手忙腳亂。師傅對他說，凡事都有過程，但要始終牢記安全第一位，熟能生巧，就能做到人車合一。白天，任凱在車上反復練習每一步操作技巧，晚上挑燈學習理論知識、默背調車作業圖。日復一日堅持，現如今他安全駕駛已有3300余天。

為便于次日施工，每天施工結束后，軌道車停靠在施工地點附近的板橋、符離集、曹老集等偏遠小站，10名車組人員吃住在車內，五六天不回家早已習以為常。每當提起家人時，任凱眼滿是愧疚。下班后，他用手機與兩個兒子視頻聊天，在視頻另一端，兒子嚷著要跟爸爸一起坐火車，長大了要像他一樣當“火車俠”。

“大兒子四歲、小兒子兩歲半，我希望通過堅持和努力，為孩子做個好榜樣。等春運任務忙完后，準備帶他們坐火車出去旅游！”任凱說。

任凱進行出車前檢查。金辰/攝。 責任編輯：