秦皇島車務(wù)段龍家營站連接員王光杰在調(diào)車作業(yè)中瞭望線路情況，確保中歐班列快速發(fā)運。楊路/攝秦嶺腳下，西康鐵路秦嶺特長隧道內(nèi)，點點星光閃耀，灰塵四處彌漫。進入春運，作為入川大通道的西康鐵路運輸尤為繁忙。圖為中國鐵路西安局集團公司安康工務(wù)段橋隧工在隧道避車洞里等待列車通過。陳星衡/攝1月15日，中國鐵路鄭州局集團有限公司焦作車務(wù)段月山運轉(zhuǎn)車間連結(jié)員白二洋在對滿載電煤的列車進行解體作業(yè)。宋京/攝滬昆鐵路樟樹大橋是重要的務(wù)工人員返鄉(xiāng)和民生物資流轉(zhuǎn)通道，每天有100多對列車通過。大橋支座就像是這座兩百余噸大橋的“膝蓋”，春運期間，南鐵鷹潭工務(wù)機械段的橋隧工們需每日屈膝行走4公里，檢修更換老舊支座，確保列車安全運行。圖為滬昆鐵路江西樟樹特大橋的大修現(xiàn)場，鷹潭工務(wù)機械段橋隧工趙譽聰正在攀爬橋墩。項梁/攝

又是一年春運。交通運輸部預(yù)計，2023年春運期間客流總量約為20.95億人次，比2022年同期增長99.5%，恢復(fù)到2019年同期的70.3%。萬里鐵道線上，數(shù)十萬鐵路青年堅守在自己的崗位上，保障著復(fù)興號等列車安全運行。其中有很多人的崗位都是旅客看不到的，他們用“看不見”的堅守換來了“看得見”的成效，為你的回家之路默默奉獻著、奮斗著。

0攝氏度到30攝氏度的冰火考驗

1月12日22時30分，隨著最后一趟列車開進云南保山站，大瑞鐵路大（理）保（山）段結(jié)束一天繁忙的運輸，沉寂在夜色中。此時，秀嶺隧道平導(dǎo)口，中國鐵路昆明局集團廣通工電段漾濞綜合維修工區(qū)8名小伙子已等候了近1小時。

(資料圖片僅供參考)

22時35分，天窗（為施工和維修作業(yè)預(yù)留的時間）命令下達，8人進入鐵路封閉區(qū)域內(nèi)，開始今天的工作。

工長徐學(xué)賢說，今天他們要面臨的是一場0攝氏度到30攝氏度的冰火考驗?！敖衲晔谴笕痂F路大保段開通后第一個春運，這里最特殊的就是沿線一座座‘火爐洞’和與之相接的‘寒冰橋’，無過渡溫差環(huán)境下作業(yè)，無論身體和作業(yè)難度都對我們是考驗?！?/p>

順濞河水源為積雪融化而成，加之漾濞河大橋處于風(fēng)口，冬天山間的氣流匯聚成風(fēng)沖向大橋，導(dǎo)致橋面溫度很低，最冷的時候只有零攝氏度。大橋的欄桿、步行板、橋下的墩臺、吊籃等，每一處，小伙兒們都會進行細致檢查。

隨后，一行人向隧道進軍。剛到隧道口，撲面而來的熱氣讓大家在寒夜中感受到了溫暖，隨著不斷深入隧道腹地，寒意早已褪去，悶熱潮濕的感覺席卷而來，小伙兒將厚重的防寒服脫去，裝在背包里。

保山素有世界地?zé)釡厝┪镳^之稱，在鐵路修建過程中，一座座高溫隧道攔住了建設(shè)者前進的步伐，其中最為代表性的就是內(nèi)部氣溫高達40攝氏度的秀嶺隧道。在建設(shè)過程中，施工人員都是用巨型冰塊進行降溫處理，赤膊上陣作業(yè)。

班長覃健紅說，鐵路開通后進行了排風(fēng)降溫處理，但隧道中心溫度仍然接近30攝氏度，并且洞中水汽含量較高，宛如“桑拿房”?！拔覀冎荒艽齼蓚€小時，不然就會中暑，最高紀錄是4人喝了4箱水。”覃健紅說。

兩個小時內(nèi)，8人要完成6公里的隧道襯砌、軌旁設(shè)備、消防設(shè)備檢查以及排水溝清淤、橋梁梁體結(jié)構(gòu)檢修工作。小伙兒們按照分工快速行動，深邃而幽靜的隧道，只見手電筒交錯閃爍，汗水浸濕單衣。隨著檢查進度的推進，悶熱感逐漸消退，大家都知道，到順濞河大橋的另一側(cè)了。橋面上，寒風(fēng)再次拍打眾人，原本紅漲的臉變得僵硬起來，濕潤的發(fā)絲也抹上了一層白霜。凌晨2時35分，天窗結(jié)束，眾人拖著疲憊的身體走出作業(yè)門，用凍得通紅的雙手，扣上作業(yè)最后一把“安全鎖”。

大瑞鐵路大保段2022年7月22日開通以來，大大方便了沿線人民的出行。而正是有了一群這樣的年輕人在0攝氏度和30攝氏度的冰火考驗中堅守，保障著春運的安全、旅途的平安。

“銀龍”青年護航春運

1月16日，凌晨4點30分，萬籟寂靜。突然，175米長的燈帶驟然亮起，銀色光束如銀龍般劃破夜空。

“登頂！”40名平均年齡只有25歲的鐵路接觸網(wǎng)工全副武裝，登上“銀色巨龍”JJC型檢修列車車頂，開始檢查機車供電的接觸網(wǎng)（沿鐵路線上空架設(shè)的、向電力機車供電的輸電線路）。

“大家都說我們是‘銀龍’青年，是不是很形象？”工長何亞舟挑挑眉，滿臉意氣風(fēng)發(fā)。“工長，二組這邊的接觸網(wǎng)有隱患，申請支援。”何亞舟拔腿便往前跑，在冷風(fēng)中呼出陣陣白霧。

25歲的接觸網(wǎng)工許宏宇手一拉，腳一蹬，利落翻身爬上接觸網(wǎng)檢查。誰能想到，這個身手敏捷的小伙剛參加工作時，卻曾是出了名的恐高。離地6米的接觸網(wǎng)能“要了他的命”。為了不拖團隊后腿，他天天泡在練功場上苦練，有一天甚至一口氣在接觸網(wǎng)上“掛”了8個小時，凍得全身僵硬，但從此克服了自己的恐高。

“應(yīng)該是晝夜溫差大導(dǎo)致接觸網(wǎng)線索發(fā)生偏移?！比缃瘛吧暇W(wǎng)”經(jīng)驗豐富的許宏宇已經(jīng)能迅速對設(shè)備隱患下判斷。“偏移嚴重的話會引起弓網(wǎng)故障，逼停列車?！焙蝸喼勖碱^緊鎖，連忙遞上葫蘆扳手，“復(fù)位！”

葫蘆扳手需要眾人一起使勁?！耙欢?，用力！”寒冬臘月里，大伙兒憋出了一腦門子汗，臉漲得通紅，終于將線索成功復(fù)位。

“搞定，出發(fā)！”“銀龍”青年默契地碰拳，趕赴下一個作業(yè)地點。檢修列車迎著夜風(fēng)，繼續(xù)呼嘯奔騰于山野間。“一年365天，我們有200多天都在外頭，就住在車上。”何亞舟在車頂遠眺，附近山里的一些人家，已經(jīng)掛上年味兒十足的紅燈籠。

“兒子在視頻電話里天天問，爸爸你今天又騎‘龍’去哪里呀？什么時候回來過年？”對于包括何亞舟在內(nèi)的“銀龍”青年而言，家是那么近，卻又那么遠——近在心里，遠在天涯。

“我對兒子說，爸爸要先去保護好多人平平安安回家過年，然后才能回家。”何亞舟說，也不知道6歲的兒子是不是能聽懂。

早上7點30分，“銀龍”青年結(jié)束作業(yè)，卸下“鎧甲”回到車廂內(nèi)休息。

“你看我的作業(yè)服臟成啥樣了，今天的隱患排查里程數(shù)我應(yīng)該是第一吧?！薄拔也环?，兄弟，明天咱們再比比?！薄拔姨嶙h，誰干得最好，廚房師傅就給誰加個蛋?！薄般y龍”青年們你一言我一語拌著嘴，鬧作一團。雖然工作條件艱苦，但在他們臉上，更多的是燦爛笑容。

“我還是從前那個少年，沒有一絲絲改變……”車廂內(nèi)，有人彈起吉他哼起歌。歌聲伴著“銀龍”，穿山越嶺，飄往家的方向。

虎峰嶺上青春綻放

凌晨時分，位于黑龍江虎蜂林場的虎峰嶺上刮著刺骨的“白毛風(fēng)”。山腰處，幾個鐵路工人趟著沒膝的積雪艱難地向頂峰前行著，雖然她們都穿著厚厚的棉衣，戴著棉帽，但還是凍得直打哆嗦，棉帽檐上掛滿了厚厚的冰霜。

走在最前面的女孩叫趙佳慧，今年25歲，緊跟在后面的兩人是朱悅和王陽 ，都只有23歲。3人是中國鐵路哈爾濱局集團有限公司牡丹江電務(wù)段高鐵通信車間作業(yè)三工隊的通信工，這個工隊負責(zé)哈（爾濱）牡（丹江）高鐵線上3個機房、16個通信基站、9個光纖直放站等檢修維護工作，其中最難去的一個基站就建在虎峰嶺上。從下車處走到基站約兩公里，3人需要肩扛幾十斤重的工具袋和懷揣防火泥徒步抵達。

虎峰嶺位于黑龍江省亞布力林業(yè)局最東部的虎峰林場境內(nèi)，海拔不高，277.23 米，但地勢險峻。“3個小女生半夜進山，最放心不下的就是我這個師傅。”車間副主任汪洋說，作為3個女孩的師父，“每次檢修，為了確保她們的安全，我這個師傅也會跟著她們進山?！?/p>

“大學(xué)畢業(yè)剛分到工隊第一次檢修任務(wù)，就是來的虎峰嶺基站，本以為這里雪景宜人，我們還特意打扮了一番?！壁w佳慧說，面對密不透風(fēng)的植物和嚇人的野獸，最讓她打怵的還是極寒天氣?！岸爝@里的溫度常常在零下30多攝氏度，每次進山檢修，我們只能把美放在一邊，能穿多少就穿多少，還要備上熱帖寶?！?/p>

23歲的朱悅長得秀氣，被工友們親切地稱呼為“林妹妹”。“每次進山檢修，我最害怕被橫七豎八的樹枝刮傷臉，就用棉布縫制了3個面罩遮擋，一人一個。”朱悅吐著舌頭，做著鬼臉說。

“我?guī)У倪@種防火泥主要用于電線、電纜的孔洞封堵，是基站的必備品。”性格相對靦腆的朱悅說，因為防火泥不耐低溫，“一旦凍硬就無法使用，每次進山前我們都要把它揣在懷里?！?/p>

幾場大雪下過，通往基站的羊腸小道早已沒了蹤影。憑著記憶，檢修小組深一腳、淺一腳地向虎峰嶺頂峰前進，刺骨的寒風(fēng)打在她們嬌嫩的臉上，呼出的哈氣瞬間變成白霜。

安靜下來得林海雪原里，只聽到她們急促的呼吸和腳踩積雪發(fā)出的“咯吱、咯吱”聲。不到兩公里的距離，她們走了近一個小時。做了清掃和除塵工作后，她們開始對設(shè)備逐一測試，設(shè)備打印標簽、測試尾纖損耗分工有序。測試尾纖時，趙佳慧需要在昏暗的燈光下，蹲在地上一條一條核對測試，一個多小時下來，眼睛酸澀，腰酸背痛。

凌晨4點，虎峰嶺的工作完成，開始整理工具下山?！斑€有一個難題是途中沒有衛(wèi)生間，所以我們從晚飯開始就要盡量少喝水?！壁w佳慧說，嘴唇已經(jīng)有些干裂。

趙佳慧的老家在遼寧葫蘆島，疫情的原因，她已經(jīng)連續(xù)兩個春節(jié)沒有和家人團聚，這個春節(jié)她又申請了值班巡視。幾天前，趙佳慧的父母郵來了她愛吃的年貨，讓她很開心?！半m然不能回家，但看著高鐵通訊設(shè)備在我們的維護下運行正常，返家的旅客可以平安出行，這就是我過年最幸福的事！”青春的笑容洋溢在趙佳慧臉上，堅韌而美麗。

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