2023-02-02 20:02:29來源:中國青年報客戶端
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中國青年報客戶端訊(中青報·中青網記者 韓飏)記者從中國海油獲悉,1月31日,兩艘5000噸級200標箱液化天然氣(LNG)動力集裝箱船在江蘇徐州鳴笛啟航。此次兩艘船舶采用LNG船舶動力燃料換裝模式,與傳統船用LNG加注方式不同,是全國范圍內的首次創新嘗試,標志著“LNG船舶動力燃料換裝模式”正式進入船舶燃料補給市場。
傳統內河船用LNG加注主要有岸基式加氣站加氣、躉船式加氣和槽車加氣等多種方式。其中,岸基式LNG儲罐設于岸上,并通過管道系統與碼頭上的加注設施相連,而躉船式LNG儲罐及其加注設施均設于躉船上,這兩種方式都需要通過管道系統對船舶進行加注,往往不能滿足現有LNG動力船舶的加氣需求。
LNG船舶動力燃料換裝模式是以特制的可移動LNG燃料罐箱替代傳統固定式LNG船舶燃料罐,通過類似新能源車電池換裝的形式給船舶換裝LNG燃料罐箱,具有高效快捷、快速批量化投入運營等特點,有效突破了傳統LNG船舶加注站存在的瓶頸,為綠色航運提供了新思路。
航運初期,船舶在始發港將滿載的LNG罐箱吊裝上船,往返全程無需補液,返回始發港后可將空重的LNG罐箱置換,繼續下一個航程。置換下的空罐箱經集卡車轉運充裝補液后,等待下一次更換。換裝全程只需15?30分鐘,時長較傳統加注模式縮短了60%?70%。目前該特制的可移動LNG燃料罐箱分為20英尺和40英尺兩種尺度,可根據航程遠近、船舶規格自由組合供氣裝置,以達到最佳使用效果。本次首航的兩艘LNG動力集裝箱船單船一次更換2個40英尺供氣裝置,續航里程可達3000公里,能夠滿足“徐州-太倉”兩個往返航程的燃料需求。
作為中國第一、世界第二大LNG進口商,中國海油實施綠色低碳發展戰略,制定“十四五”LNG船舶加注業務發展規劃,圍繞“綠色航運”戰略,實施“氣化沿海、氣化珠江、氣化長江、氣化運河”工程,助力“碳達峰、碳中和”目標實現。
中國海油將持續與業內企業共同推動船舶LNG加注模式創新,通過200標箱集裝箱船的示范運營,加速推廣“LNG船舶動力燃料換裝模式”在我國內河船舶的運用,助力區域能源結構轉型和綠色低碳發展,大力推動我國內河綠色航運發展。(中國海油供圖)
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