在遵義市團結村

有一條“天渠”——大發渠

【資料圖】

而今

在這條將溪水“引進來”的渠邊

有一座讓大家“走出去”的大橋

這座傳承了“大發精神”的特大橋名為

大發渠特大橋

一橋飛架南北 天塹變通途

大發渠特大橋全長1427米

主跨410米、橋寬33米

橫跨在峽谷之上

主橋橋面到河面高度約281米

地勢險峻

施工技術要求高

施工難度大

是世界上同類型橋梁寬度第一的大橋

整座橋重量超過當前

“世界最大跨徑鋼管混凝土拱橋”的

大小井大橋

大發渠特大橋與團結村

大發渠特大橋跨觀音寺河而過

為上承式鋼管混凝土變截面桁架拱橋

南北兩岸主橋墩基座分別位于

播州區和匯川區新莊村地界內

按照規劃設計

大發渠特大橋的橋型

與“大小井特大橋”相似

雖然都是鋼管拱橋

可是大小井特大橋

建在峽谷的平坦開闊之地

而大發渠特大橋建在江水湍急

峽谷陡峭的險要之地

烏江觀音寺河仁懷岸的坡度達到70多度

建橋的難度也就可想而知

大發渠特大橋遵義岸便道施工大發渠特大橋遵義岸拱座塔吊拼裝完成大發渠特大橋墩柱施工中

大發渠特大橋的命名要從“大發渠”說起

大發渠特大橋工程立項時

叫團結大橋

位于“七一勛章”獲得者、時代楷模

黃大發的家鄉——團結村半坎組

并與“大發渠”相交

去往工程附近團結村的路

山高溝深、坡陡彎急

起伏的群山就像大海里的波浪

一山連著一山

幾乎沒有什么可以緩沖的平地

人坐在快速行駛的汽車里

始終處于恍惚的狀態之中

仿佛在做攀巖的極限運動

右為大發渠特大橋，左山崖處為“時代楷模”黃大發30年前帶領團結村鄉親在絕壁上鑿出的近萬米的大發渠（2月2日 新華社記者 歐東衢攝，無人機照片）

汽車在夕陽西墜的時候

終于抵達團結村

如果說一路上山高路陡

那只能算是山勢險要的前奏

到了大橋橋址兩岸

那陡峭的大山更是驚險萬分

稍有閃失或大意

就有可能掉進懸崖

墜入滔滔的觀音寺河中

大發渠特大橋遵義岸拱座塔吊拼裝完成

建設特大橋需要大量用水

而大橋橋址

在一江兩岸的山頭上

離水源較遠

就近從觀音寺河垂直取水

一般需要兩級泵站才能將水抽到工地

取水實施困難

在一籌莫展之際

引橋工地有一條人工水渠引起了

建設者們的注意

這條水渠叫“大發渠”

是團結村老支書黃大發

當大隊長時

帶領數百個村民

鋼釬鑿、風鉆敲

前后歷經30余年

在峭壁懸崖間鑿出的

一條長約10千米的水渠

黃大發在“大發渠”

20世紀90年代之前

村里人到最近的水源地挑水

來回也得走兩個小時

爭水打架的事情時有發生

連“牛腳窩水”村民都要收集起來

第一遍淘米洗菜

第二遍洗臉洗腳

第三遍喂豬喂牛

多年閉塞的貧困村

后因“大發渠”灌溉而面貌一新

在決定借用大發渠水之前

擔心村里人不同意使用渠水

便找黃大發老書記商量

沒想到黃大發老書記

沒有一絲一毫猶豫

非常爽快地說

“當年我們修水渠

是為了解決老百姓飲水

種地和吃飽肚子的問題

你們現在為我們團結村修路架橋

是為了讓我們脫貧致富奔小康

大家的目標都是一致的

都是為了讓老百姓過上好日子

你們想用多少水就用多少水”

黃大發協助修繕大發渠

每當工地施工與

當地村民產生利益糾葛時

只要找到黃大發老書記

他都會二話不說

答應幫助做調和工作

只要黃大發老書記出面

無論大事小事都能得到較好地解決

有黃大發老書記的支持

大橋建設工作如魚得水

少操了不少的心

大發渠特大橋墩柱施工中

1200多名村民的生活

因大發渠水有了保證

大橋工程建設

因大發渠水的澆灌順利開展

無論是當地村民

還是大橋的建設者

都感恩于大發渠水

感恩黃大發老書記的傾力付出

上級相關部門順應民意

在大橋建設中期將

立項書上因地名而取的“團結大橋”

更名為“大發渠特大橋”

大發渠特大橋亮化工程設計圖

一橋飛跨 鋪就鄉村振興之路

曾經由于交通限制

村里的農產品賣不出去

外面的東西也進不來

村里景色雖美卻留不住人

大發渠特大橋下的團結村

“我宣布，仁遵高速建成，通車”

2022年12月15日下午

隨著“七一勛章”獲得者

團結村老支書黃大發宣布通車

貴州省遵義至仁懷的高速公路

正式通車試運營

時代楷模、“七一勛章”獲得者、原平正鄉團結村黨支部書記黃大發宣布通車

大發渠特大橋

是仁懷至遵義高速公路的

控制性工程之一

國家為了推動革命老區的高質量發展

專門在“團結村”開設高速口

仁遵高速建成通車后

下了高速就能到達“大發渠”附近

車輛從大發渠收費站下高速，駛入團結村（2月2日攝，無人機照片）夜幕下的大發渠特大橋（2月2日攝，無人機照片）

仁遵高速通車后

遵義市到團結村的車程

由2小時縮短到20分鐘

沿線群眾生產生活便利了

農產品外運更加便捷

這條雙向六車道的城鄉“大動脈”

有力促進了當地旅游產業

和特色農業發展

為實施鄉村振興戰略注入強勁動能

團結村也實現了

村落變景區、房屋變民宿的“山村巨變”

團結村村民在自家經營的煙酒店內擺放貨物（2月2日 新華社記者 歐東衢攝）

一大早

村民沈仕珍帶著兒子王浪

到自家柚子基地里

開展柚子的管護工作

修枝、施肥

忙得不亦樂乎

王浪說

“高速路通了

大家發展產業的干勁兒更足了”

村民徐開兵是村里

第一個發展柚子產業的人

嘗到甜頭的他看著家門口這條

“致富路”感覺日子將更有奔頭

徐開兵說

“我家的柚子已經進入豐果期

再加上養牛和養蜂

每年收入可以超過10萬元”

為推動全村產業發展

團結村根據海拔高度和地形特點劃分

將海拔1300米以上的山坡

發展方竹筍和養蜂

海拔800到1300米土地

種植中藥材和高粱

海拔800米以下農田

發展精品水稻等產業

以“黨支部+合作社+農戶”的模式

壯大村級集體經濟

曾經的省級深度貧困村

變成如今產業興旺

鄉風文明的小康村

村民在團結村供銷社內擺放貨物（2月2日 新華社記者 歐東衢攝）

說到現在的變化

村民唐小松笑得合不攏嘴

“以前我們沒有水、沒有電、沒有路

農產品出不去

村民種地需要肥料

就只能步行進城去背

現在好了，不缺水，不缺電

產業也發展起來了”

團結村村民在打掃民宿的衛生（2月2日 新華社記者 歐東衢攝）

仁遵高速通車后，大量游客來到團結村觀光旅游

團結村黨建指導員張羽說

“仁遵高速公路通車后

團結村將迎來新的發展機遇

便捷的交通將會帶來

更多的人流、物流、資金流

讓更多的游客走進團結村

也將助推當地的特色農產品

走出團結村”

如今

團結村的人均收入

從2012年的3900元

增加至如今的13725元

翻了近四番

一年四季包沙飯

過年才有米湯喝

這曾是平正鄉團結村的真實寫照

如今的團結村

正借助仁遵高速的通車

駛入鄉村振興快車道

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