(資料圖片僅供參考)

中國(guó)青年報(bào)客戶端訊（中青報(bào)· 中青網(wǎng)記者 王海涵 通訊員 江潭 展焱烽 ） 2月24日，由中鐵十局承建的明（安徽明光市）巢（安徽巢湖市）高速上跨京滬鐵路立交工程下行線鐵路跨箱梁架設(shè)完成，標(biāo)志著工程取得新突破、進(jìn)入新階段。下一步將進(jìn)行已架設(shè)部分橋面系施工，按照計(jì)劃，工程整體將于今年6月底完成。

明巢高速效果圖。建設(shè)方供圖。

明巢高速是安徽省交通重點(diǎn)建設(shè)工程，是《安徽省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2016-2030年）》中“縱一”徐州至杭州高速公路的聯(lián)絡(luò)線，也是G3京臺(tái)高速公路的第二通道，明巢高速建成通車后將進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，更好帶動(dòng)沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展。

明巢高速上跨京滬鐵路立交工程是明巢高速重點(diǎn)控制性工程之一，架梁施工需要上跨繁忙的京滬鐵路干線，該鐵路每日運(yùn)行列車多達(dá)112列，離鐵路接觸網(wǎng)最近距離僅2.2米，施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，施工難度大，對(duì)架梁作業(yè)技術(shù)、工藝精度要求極高。

施工現(xiàn)場(chǎng)航拍圖。孔晨/攝

為攻克施工難題，參建單位項(xiàng)目部嚴(yán)格按照鐵路施工管理規(guī)定，發(fā)揮青年突擊隊(duì)的智慧和力量，編制完善施工方案，采用長(zhǎng)度76米的JT240T-43m自平衡步履式架橋機(jī)，對(duì)每道工序反復(fù)論證、提前演練，抓好安全教育培訓(xùn)，層層分解任務(wù)，落實(shí)責(zé)任到人，進(jìn)行技術(shù)交底。目前，經(jīng)過(guò)四天封鎖施工，箱梁架設(shè)任務(wù)順利完成，為安徽省交通建設(shè)“開門紅”“開門穩(wěn)”作出積極貢獻(xiàn)。

施工現(xiàn)場(chǎng)航拍圖。孔晨/攝 責(zé)任編輯：