(相關資料圖)

單從價格區間來看，福克斯目前的價格門檻最低，入門款車型（經典款1.8L手動）價格已經不到8萬即可入手，但是新款1.5T車型目前差不多也要13萬起哦。威朗入門款（1.5L手動）目前只要12萬不到，但是1.5T車型的價格差不多要14萬多起。因此，不難看出新一代思域1.5T車型的定價是很有競爭力的。

從車身尺寸來看，威朗的車身最長，但軸距和新思域一樣，都是2700mm，領先于福克斯三廂。乘坐空間方面，自然威朗和新思域的表現要好于福克斯的。

通過比較三車1.5T車型我們可以發現，福克斯的馬力數據最高，但與另外兩位的差距不大。最大扭矩則是威朗的1.5T略勝一籌。而百公里油耗則是新思域最省，而且還低不少，日本車的看家本領再次顯現。

再來說下三個1.5T車型的百公里加速，因為沒有準確數據所以上表里就沒放了。小智查閱了相關數據，三車官方對外的百公里加速差不多都在8點幾秒接近9秒，實測結果福克斯和威朗和官方公布的差不多，但新思域卻...難以置信的跑出了7秒出頭的成績...咳咳...性能粉們又要興奮了。

如果你目前有13萬的預算，由于新思域不讓價，所以只能選擇手動擋車型，而福克斯已經可以選擇高配或者中高配車型，威朗可選擇1.5L排量的高配車型。三者對比下來，新思域的性價比還是領先兩位對手。預算再充足一些，14萬左右三款1.5T車型你都可以選擇了。從產品性價比來看，這組福克斯領先，新思域緊隨其后，威朗墊底。此組兩車具體對比的例子我們來看新思域與威朗為何相差了4%。從對比結果來看，新思域的配置略豐富，多出了倒車影像、無鑰匙進入、自動空調和全液晶儀表盤，且動力略占優，而價格還比威朗低了約4千塊，所以更劃算一點。17萬的預算，可以買到新思域的頂配和威朗的次頂配車型，產品性價比對比的結果依然是新思域領先，相差了6%。

整體而言，新思域的產品力非常出眾，產品性價比對比成績也相當不錯，這還是在沒有半毛錢讓利的情況下的對比加過，可見其誠意。所以也難怪其上市之初就得到眾多消費者和媒體們的一致好評和追捧。基于以上分析對比，可以判斷新思域的未來市場表現不會差