4月6日，中國第39次南極科學考察隊返回位于上海的中國極地考察國內基地碼頭，南極科考任務圓滿完成！

【資料圖】

目前，考察隊已全部返回上海國內基地碼頭。來源：央視新聞

本次科考于2022年10月下旬出發，共歷時163天，行程6萬余海里，主要圍繞南大洋重點海域對全球氣候變化響應與反饋等重大科學問題開展考察。

來源：微博@中國船舶

此次考察順利完成了南大洋有關海域和南極大陸有關區域的調查任務，以及中山站到南極冰穹A斷面所有站點的冰雪環境監測、天文觀測和伊麗莎白公主地等區域的冰下地形探測，組織實施了多個科研項目，取得一批重要科研成果。

來自中國氣象科學研究院的田彪完成南極內陸“東南極冰氣相互作用觀測與模擬研究”與“南極內陸大氣環境觀測技術試驗”兩個核心考察任務。

蘇瑪罐（用于采集存儲揮發性有機化合物的一種空氣采樣罐）采樣。田彪供圖

田彪介紹，2022年12月12日，昆侖站隊成員從內陸出發，今年2月25日返回中山站，一次性完成中山站-Dome（穹頂）斷面所有站點的內陸考察，包括中山站出發基地、泰山站、昆侖站、格羅夫山。共計76天的考察時長創造了我國內陸考察歷史上單次內陸冰蓋考察的最長紀錄！

南極內陸科考隊在南極昆侖站合影。圖/馮麓

在第三十九次南極科考中，氣象部門共有四名隊員隨隊，除田彪返回外，來自中國氣象科學研究院的趙守棟、甘肅省氣象局的韓步龍以及來自寧夏回族自治區氣象局的牛斌將繼續在中山站及長城站值守，執行為期一年的常規氣象觀測任務。

科考期間，科考隊員利用便攜式自動氣象站，開展了中山站-DomeA斷面7臺服役氣象站標校觀測，評估氣象站的運行狀況，提升監測數據質量；在沿途執行無人機飛行作業20余次，獲取了部分氣象站點及其周邊范圍的高精度正射影像；施放GPS探空氣球12次，完成相關站點無人機大氣垂直廓線和低空大氣特征的測量工作。

泰山站施放GPS探空氣球。圖/馮麓昆侖站開展無人機大氣特征垂直廓線測量。圖/潘洪帥

科考隊還在沿途斷面、泰山站、昆侖站開展相關大氣本底觀測試驗；完成了在泰山站低溫環境下大氣成分觀測系統的安裝及穩定運行試驗。

通過儀器在線連續觀測、氣瓶采樣及無人機大氣垂直廓線監測等多種方式，科考隊進一步探究了南極近地面相關大氣成分濃度的區域分布特征及差異，分析其濃度變化的關鍵影響因子；圍繞東南極冰蓋冰氣相互作用觀測與模擬研究目標任務，新架設Panda-700、格羅夫山、Panda-60三個自動氣象站，進一步擴展我國自動氣象觀測的觀測范圍，增強站網監測能力。

來自中國氣象科學研究院的科考隊員田彪在沿途架設自動氣象站（從左到右分別為Panda-700、格羅夫山、Panda-60氣象站）。田彪供圖

據悉，此次隨船返回的還有第三十八次南極科考隊氣象部門的兩位越冬隊員劉維鑫和陳澄。

（原題為《凱旋！第39次南極科考隊返航！這項紀錄被我們打破——》）

（來源：張藝博/微信公眾號“中國氣象”）

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