俄羅斯國防部發布視頻，展示被摧毀的烏克蘭裝甲車輛。 圖片來源 俄羅斯國防部俄羅斯空天軍的卡-52武裝直升機。 圖片來源 俄羅斯國防部

中青報·中青網記者 張昊天

6月初以來，烏克蘭軍隊在該國東部地區連續展開反攻。俄羅斯軍隊迅速實施防御行動，試圖削弱烏方的進攻勢頭。

截至目前，俄烏雙方仍在多條戰線上激烈交火。受制于俄方在炮兵和航空兵領域的優勢，烏軍未能收獲重大戰果。在接受英國廣播公司采訪時，烏克蘭總統澤連斯基承認，烏方的反攻“進展慢于預期”。俄羅斯國防部則公布了一段拍攝于前線的視頻，展示了西方提供給烏克蘭的重型裝備被俄軍摧毀的畫面。

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分析人士認為，在新一輪交鋒中，烏克蘭軍隊投入了西方援助的新型裝備，俄羅斯方面有針對性地調整了戰術，使得俄軍取得了局部優勢。

俄武裝直升機空前活躍

面對烏克蘭軍隊以裝甲部隊為矛頭的攻勢，俄羅斯空天軍的武裝直升機獲得了比過去幾個月更多的出鏡機會。一位烏克蘭士兵對英國《金融時報》表示，俄羅斯武裝直升機展現出“非常強大的技術”，烏克蘭軍隊正在努力尋找對策。

美國智庫“戰爭研究所”（ISW）研究員萊利·貝利告訴美國“商業內幕”網站，烏克蘭軍隊在前線遭受空中威脅，表明其防空部署存在缺陷。烏軍的防空火力目前主要部署在后方以防備空襲，導致其對空保護傘無法充分覆蓋交戰前沿地帶。

在這種情況下，“俄軍以前所未見的方式……將航空兵部署到前線，比過去更好地運用了這支力量。”貝利說，此前，俄軍害怕損失戰機，但現在，卡-52和米-8等多種型號的直升機不斷在靠近前線的位置展開近距離作戰，重創了烏克蘭的反擊能力。

在俄羅斯空天軍的旋翼機部隊中，代號“短吻鱷”的卡-52堪稱明星。該機于2011年服役，采用罕見的同軸雙旋翼結構，擁有和固定翼戰機相同的飛行員彈射座椅。卡-52能攜帶近兩噸彈藥，配有30毫米機炮和全天候瞄準系統。

英國皇家軍種聯合研究所（RUSI）指出，自去年2月以來，“在幾乎所有戰線上，無論白天還是黑夜”，卡-52的出動強度都超過了俄軍其他所有型號的武裝直升機。在烏克蘭軍隊展開反攻之際，有商業衛星照片顯示，超過20架俄軍直升機被部署到別爾江斯克機場，此地距前線約100公里。英國國防部在最新的簡報中提到，俄軍加強了武裝直升機部隊，利用直升機發射的遠程導彈打擊地面目標。

高密度防御阻滯烏軍腳步

“商業內幕”的報道提到，烏克蘭軍隊面臨的阻力不僅來自天空。在錯綜復雜的地面戰場，俄軍頻繁實施電子戰，擾亂了烏軍的導航、瞄準和偵察。俄軍還利用炮兵遠程布設雷區，這增加了烏克蘭工兵清掃進攻路徑的難度。

英國皇家軍種聯合研究所分析了俄羅斯軍隊在烏克蘭東部地區的防御體系。該機構認為，“俄羅斯遵循傳統的軍事防御規劃，自二戰以來基本沒有改變”。去年第四季度以來，俄軍在從烏克蘭東部到克里米亞北部的戰線上大力構筑防御陣地。英國皇家軍種聯合研究所稱，這些陣地包括混凝土襯砌的戰壕、鐵絲網、反坦克壕及大量地雷，“對烏克蘭的進攻構成了重大戰術挑戰”。“在某些關鍵地帶，（俄軍）防御體系的縱深超過了30公里。”

英國皇家軍種聯合研究所還提到，俄方防御體系中最令人生畏的部分是地雷。在俄烏雙方的新一輪交火中，烏軍多輛德制“豹”-2主戰坦克和美制“布雷德利”步兵戰車觸雷損毀。俄軍布設的人員殺傷地雷通常由傳感器觸發，還會與周邊其他地雷聯動。此外，俄軍擅長“即時”布設磁性反坦克地雷，這種地雷通常使用多管火箭發射器部署。

在應對雷區時，烏克蘭軍隊并非完全無能為力。芬蘭提供了基于“豹”-2底盤的裝甲掃雷車，美國承諾援助掃雷型“斯特瑞克”輪式戰車。但“商業內幕”稱，問題的關鍵在于：數量有限的工程設備是否足以克服俄軍密集的防御工事，讓烏克蘭裝甲部隊找到可乘之機？

西方相信“好戲在后頭”

無論是人員傷亡還是裝備損失，烏克蘭軍隊過去半個多月間的反攻都付出了很高的代價。部分原因在于，烏克蘭正在陷入一場高度復雜的戰斗，但缺乏與戰事規模相匹配的機動防空系統、破障設備、空中力量和裝甲部隊。

烏克蘭已經從西方獲得了數十億美元的軍事援助。“戰爭研究所”分析師卡羅琳娜·赫德認為，即使烏克蘭無法獲得額外的作戰能力，反攻仍會發生；至于戰局接下來將如何發展，烏軍是否能夠最終突破防線，外界無法預測。

美國有線電視新聞網援引西方部分官員的話說，烏克蘭的反攻“在任何方面都沒有達到預期”。有匿名的美國官員對美國福克斯新聞網坦言，沒有空中支援的反攻“無異于自殺”。

戰爭迷霧中充滿了混亂和困惑，但烏克蘭東部的戰事遠未結束。“戰爭研究所”認為，“反攻行動的總體進度低于預期，但這并不代表烏克蘭缺少進攻潛力。”“雖然在最初階段遇到了挫折，但烏克蘭軍隊可能已經為下一階段的重大戰果創造了條件。”

考慮到烏方尚未投入全部兵力，“戰爭研究所”研究員喬治·巴羅斯認為，“好戲在后頭”。

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