中國青年報客戶端訊（韓曉璐 中青報·中青網記者 邢婷）12月26日，青島地鐵4號線順利開通，比原計劃提前了4個月。遼陽路快速路（福州路-海爾路段）主線橋通車，比原計劃提前了3個月。地鐵4號線和遼陽路快速路的青年建設者，組成青年突擊隊，攻堅克難、沖刺突擊，跑出了青島建設加速度。

2022年3月16日晚，青年突擊隊隊長倪向陽接到通知，地鐵4號線董家下莊站至張村站因疫情原因封閉，人員、機料、生活物資等均不能進出。嶗張區間TBM拆機等工作工期緊張，若不能按期完成將影響4號線軌通節點，直接影響后續施工進度，想到這些，倪向陽立即沖到了現場。

(資料圖片僅供參考)

青島地鐵一建青年突擊隊合影 （圖片由青島地鐵集團有限公司提供）

地鐵工程是系統工程，牽一發而動全身，在封控區的青年突擊隊隊員們，統籌好疫情防控和土建、機電、裝修、鋪軌等多專業施工，短短2個小時，4支專業突擊隊火速集結。

青島的初春天氣冷、濕氣重，突擊隊員每天都要在隧道里來回步行6公里檢查TBM拆軌的進度，工程進度一刻沒有耽誤。

3月28日，完成TBM吊出。 4月28日，地鐵4號線全線順利軌通。

“我們每個人都有特長，把智慧貢獻出來，這個集體就戰無不勝。”在倪向陽看來，這就是團隊的高效密碼。

遼陽路快速路是青島城市更新和建設三年攻堅行動的重點項目。青島地鐵第一建設分公司青年突擊隊還承擔了架橋的突擊任務，突擊隊員的任務是“與時間賽跑”“與難題PK”。

“我們獨創了五精混凝土，不銹鋼模板成本也最高，當時現場打了8個實驗墩，歷經了幾十次調整，才調出最好配比。”青年突擊隊員張世杰說。

青年突擊隊隊長倪向陽在施工現場（圖片由青島地鐵集團有限公司提供）

青年突擊隊首次采用“舊橋頂升”方案，節省了大量人力、物力、財力。8月23日遼陽路（南京路-福州路段）交通結建工程提前38天實現主線橋通車。12月26日，遼陽路快速路（福州路-海爾路段）主線橋通車。

“見證空地起車站、荒野變繁華，這種能參與城市建設的成就感與獲得感，無可比擬。”突擊隊員秦明君說道。

“目標就是開通，必須全力以赴。”設備部青年突擊隊楊敬恪說。供電僅用16天完成150公里環網電纜敷設，25天完成8個變電所施工及調試任務，確保電通節點。5月30日，創紀錄實現青島地鐵首次供電、通信“雙通”。

張勁在4號線列車調試 （圖片由青島地鐵集團有限公司提供）

“提前參與、提前練兵，為的是確保市民安全舒適乘車。”運營參建青年突擊隊員張勁是一名90后“老司機”，他提前參與4號線的列車調試，通過百余次的列車調試與新車不斷磨合，出色地完成了既定調試任務。劉聲揚是通信技術組的“大隊長”，地鐵站內外的攝像頭與顯示屏裝在哪、如何安裝，他都逐一驗證、測試。

“從2015年青島地鐵3號線北段開通，青島第一條地鐵線就是我們公司負責的。”倪向陽說。青年突擊隊成為青島地鐵建設團隊的縮影，關鍵時刻沖在前，打得贏。