對于已經(jīng)實(shí)現(xiàn)1500萬輛整車銷量的東風(fēng)日產(chǎn)來說，搭建青年學(xué)子與社會溝通的橋梁，既是企業(yè)初心與社會責(zé)任的重要體現(xiàn)，同時也為汽車業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級帶來了更多青春活力和創(chuàng)新動力。

中國大學(xué)生方程式系列賽事培養(yǎng)了一批又一批行業(yè)所需的創(chuàng)新型人才。作為武漢理工大學(xué)東風(fēng)日產(chǎn)電動方程式賽車隊的隊長，剛上大四的宋青峰（左1）在2022年賽事中得到了超過預(yù)期的成長。

回顧剛剛過去的2022年，汽車業(yè)既是穩(wěn)增長、穩(wěn)就業(yè)的主陣地，也是擴(kuò)大內(nèi)需、提振市場信心的強(qiáng)大引擎。中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年1-11月，我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。

(資料圖片)

另有數(shù)據(jù)顯示，2023屆高校畢業(yè)生規(guī)模預(yù)計將達(dá)到1158萬人，同比增加82萬人。人數(shù)增加，競爭更激烈，大學(xué)生就業(yè)選擇的不確定性越來越大。

汽車業(yè)吸引了大量的青年投身崗位，而新的就業(yè)形勢也期待更多車企發(fā)揮中流砥柱的作用。作為現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的“明珠”，汽車業(yè)不僅被公認(rèn)為最能體現(xiàn)國家制造業(yè)的實(shí)力，也創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會，成為眾多青年大學(xué)生追逐人生理想、實(shí)現(xiàn)人生價值的大舞臺。

在青年人才培養(yǎng)領(lǐng)域，剛剛實(shí)現(xiàn)1500萬輛整車銷量的東風(fēng)日產(chǎn)頗具代表性。其常年來堅持走進(jìn)校園，搭建青年學(xué)子與社會溝通的橋梁，致力于培養(yǎng)國際化的青年人才。這不但是企業(yè)初心與社會責(zé)任的重要體現(xiàn)，同時也為汽車業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級帶來了更多青春活力和創(chuàng)新動力。

與大學(xué)生一起上好實(shí)踐這一課

從2015年啟動的大型IP活動——“尋找未知的自己”，到2022年專為高校青年打造的IP計劃——“創(chuàng)造NI的熱愛”，東風(fēng)日產(chǎn)始終堅持為全國青年學(xué)子提供發(fā)聲、展示和實(shí)現(xiàn)夢想的舞臺，以實(shí)際行動支持青年圓夢。

事實(shí)上，青年人的價值觀和理想，最能折射出時代的課題。

在2022中國大學(xué)生方程式系列賽事上，從傳統(tǒng)燃油車到電動方程式賽車，再到無人駕駛方程式賽車，一輛輛賽車在各個參賽隊伍的手中從圖紙變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

作為武漢理工大學(xué)東風(fēng)日產(chǎn)電動方程式賽車隊的隊長，剛上大四的宋青峰在這場賽事中得到了超過預(yù)期的成長。

“盡管已在專業(yè)課上學(xué)到了一些基礎(chǔ)知識，但在親自動手后還是會發(fā)現(xiàn)，從理想到實(shí)踐有很長的路要走。”在負(fù)責(zé)賽車電控設(shè)計的過程中，宋青峰從頭學(xué)習(xí)了模擬電路、數(shù)字電路，甚至計算機(jī)原理等內(nèi)容。期間，為了從成千上萬種電壓比較器中選出最合適的一款，他跟著視頻教程一點(diǎn)點(diǎn)學(xué)習(xí)，啃下了一本長達(dá)20多頁的純英文數(shù)據(jù)手冊。

“哪怕是一個看上去不太起眼的制動系統(tǒng)可靠性檢測裝置，我們也反復(fù)做了4次。到第四版的時候，我真正熟悉了其中的原理，隨手就能畫出一個。”他回憶說，經(jīng)過動手實(shí)踐，之前覺得有些天方夜譚的事情，自己已能完全掌握。

宋青峰向記者感慨說，通過在比賽上的磨練，以及與其他參賽隊同學(xué)的交流，讓他深刻明白了一個道理：在從“小白”到“大神”的過程中，不管什么事情都要腳踏實(shí)地去做，任何試圖跳過基礎(chǔ)階段的嘗試都是徒勞的，心急吃不了熱豆腐。

與宋青峰有著類似經(jīng)歷和體會的大學(xué)生還有很多。自從2010年第一輛賽車發(fā)動引擎以來，中國大學(xué)生方程式系列賽事持續(xù)發(fā)掘、培養(yǎng)和儲備了一批又一批青年人才。他們在畢業(yè)后走上了相應(yīng)的工作崗位，成為中國從汽車大國向汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變過程中最大的動力來源。

在此過程中，除了發(fā)揮智慧、揮灑汗水的參賽大學(xué)生，傾心指導(dǎo)學(xué)生的指導(dǎo)老師、賽事裁判和組委會，以及給予大學(xué)生大力支持的汽車企業(yè)，就像一位位特殊的隊友，扮演了不容忽視的角色。

在2022中國大學(xué)生方程式系列賽事期間，東風(fēng)日產(chǎn)聯(lián)合鳳凰網(wǎng)，與中國青年創(chuàng)業(yè)就業(yè)基金會創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)專項基金合作，助力華南理工大學(xué)、武漢理工大學(xué)、北京理工大學(xué)、湖南大學(xué)、天津大學(xué)5大高校車隊出征賽事，拿出日產(chǎn)汽車75年電驅(qū)化技術(shù)積淀與獨(dú)有的賽道基因賦能大學(xué)生，用實(shí)際行動支持年輕人對賽車的熱情。這也摁下了東風(fēng)日產(chǎn)新一屆的校園活動“創(chuàng)造NI的熱愛”青年敢創(chuàng)計劃的啟動鍵。

東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，“創(chuàng)造NI的熱愛”青年敢創(chuàng)計劃將用5年時間，通過支持高校車隊、與青年共創(chuàng)、搭建產(chǎn)學(xué)研一體的平臺等方式，向青年學(xué)子提供資金、技術(shù)和平臺資源支持，助力學(xué)子們追逐人生理想，點(diǎn)亮他們的逐夢之路。

“擁抱青年、擁抱時代，成為青春合伙人，已成為東風(fēng)日產(chǎn)邁向更遠(yuǎn)的時代機(jī)遇與責(zé)任。”上述負(fù)責(zé)人表示，隨著以電動化、智能化為代表的新一輪技術(shù)革命興起，東風(fēng)日產(chǎn)一邊在保持傳統(tǒng)競爭力的同時，持續(xù)強(qiáng)化新能源賽道的領(lǐng)導(dǎo)力；另一邊堅持連續(xù)多年走進(jìn)高校，踐行支持青年學(xué)生汽車夢想的企業(yè)社會責(zé)任，并聯(lián)合權(quán)威組織、社會專業(yè)機(jī)構(gòu)和優(yōu)秀青年代表，共同為青年大學(xué)生提供實(shí)現(xiàn)自我、實(shí)現(xiàn)夢想的機(jī)遇。

正如中國汽車工程學(xué)會名譽(yù)理事長付于武所說，汽車產(chǎn)業(yè)是各種要素的重要載體，而充分發(fā)揮人才的優(yōu)勢和能動性，是推動產(chǎn)業(yè)可持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵。從新能源、AI人工智能、自動駕駛等高新技術(shù)的發(fā)展規(guī)律，到“必須堅持科技是第一生產(chǎn)力、人才是第一資源、創(chuàng)新是第一動力”的科學(xué)論斷，無不可見人才資源的重要性。

付于武向記者強(qiáng)調(diào)說，做大做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)需要廣泛培養(yǎng)高質(zhì)量的人才。首先，企業(yè)要為這些人才的成長提供良好的土壤和環(huán)境，對于全產(chǎn)業(yè)而言，這也是一個需要長期堅持的工作。

用看得著的“共情”引起青年“共鳴”

可喜的是，得益于國家對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高度重視，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為人才發(fā)展的樂土之一。《2022全國青年人才就業(yè)趨勢洞察》顯示，新能源汽車產(chǎn)業(yè)對人才的吸引力顯著增強(qiáng)，所提供的崗位機(jī)遇也大幅增多。

據(jù)介紹，2022年，在東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)起的“創(chuàng)造NI的熱愛——青年敢創(chuàng)大賽”中，不僅有企業(yè)高層及知名專業(yè)評審團(tuán)對參賽學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，東風(fēng)日產(chǎn)還為優(yōu)勝者提供了夢想基金或入職offer，為青年大學(xué)生提供在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)人生夢想的機(jī)會。

“大賽通過暢想未來‘人車新生活’，號召青年探索未來汽車新形態(tài)，拍攝青春視頻傳遞青年態(tài)度，為全國青年學(xué)子提供發(fā)聲和展示的機(jī)會，讓人們看到中國青年的實(shí)力與夢想。”大賽組委會負(fù)責(zé)人介紹說，本次賽事共吸引了全國近70所高校超過2000名學(xué)生參與創(chuàng)作，共征集到648件優(yōu)秀創(chuàng)意作品。

“因?yàn)閷ζ嚨臒釔郏瑢W(xué)們在腦海里一遍遍想象未來的汽車設(shè)計和全新的人車生活方式，并在不斷精進(jìn)后，落到筆尖，為汽車行業(yè)今后的發(fā)展提供了價值非凡的青年創(chuàng)意。”上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為，隨著新能源汽車、自動駕駛賽道的快速升溫，汽車企業(yè)比以往更容易得到青年人才的青睞。而作為聚焦青年、專為青年服務(wù)的賽事，“創(chuàng)造NI的熱愛——青年敢創(chuàng)大賽”為青年大學(xué)生的求學(xué)就業(yè)、創(chuàng)新創(chuàng)造提供了實(shí)實(shí)在在的支持。

一位組委會評委點(diǎn)評說，在優(yōu)秀作品中可以看到這一代青年的敢想敢做，“他們不僅有熱愛，更有想法、有堅持”。

“因?yàn)閷ι畹臒釔郏麄冇掠趪L試，從不為自己設(shè)限。”她表示，類似的賽事能夠鼓勵更多有夢想的年輕人。

事實(shí)上，這并非是東風(fēng)日產(chǎn)第一次與青年大學(xué)生擦出火花。

“長期以來，東風(fēng)日產(chǎn)與青春同頻，以實(shí)際行動支持青年夢想，致力于成為青年前行的同行者、青年追逐夢想的見證人。”東風(fēng)日產(chǎn)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，東風(fēng)日產(chǎn)連續(xù)多年堅持走進(jìn)校園，推出了“尋找未知的自己”等系列IP活動，踐行了支持青年學(xué)生實(shí)現(xiàn)汽車夢想的企業(yè)社會責(zé)任。

有分析認(rèn)為，這不僅為東風(fēng)日產(chǎn)品牌年輕化持續(xù)注入了動力，也為中國未來汽車產(chǎn)業(yè)高素質(zhì)人才的培養(yǎng)與挖掘作出了貢獻(xiàn)。

青年群體一直是社會發(fā)展的主力軍。面對現(xiàn)實(shí)中的各種考驗(yàn)和高質(zhì)量發(fā)展的時代命題，每一位青年都需要思考，如何將個人理想與時代機(jī)遇、國家發(fā)展相結(jié)合；每一家企業(yè)也都需要理清思路，如何在把穩(wěn)方向盤的同時，找到新的增長引擎。

為創(chuàng)新攻堅戰(zhàn)備足“糧草”

在過去三年的疫情防控中，各地汽車企業(yè)的組織能力、體系能力都經(jīng)受了充分的考驗(yàn)，汽車供應(yīng)鏈的韌性更是經(jīng)歷了一場艱難的大考。站在新年伊始的新起點(diǎn)，他們有理由期待復(fù)蘇的腳步更快一些。

2022年12月11日，隨著一輛ARIYA純電動車緩緩駛下生產(chǎn)線，東風(fēng)日產(chǎn)1500萬輛整車銷量正式達(dá)成，成為國內(nèi)最快達(dá)成這一目標(biāo)的合資車企。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長竺延風(fēng)在下線儀式上表示，成立19年來，東風(fēng)日產(chǎn)不僅在銷量增長上取得了令人矚目的成績，同時也在管理創(chuàng)新、文化建設(shè)、人才培養(yǎng)、品牌發(fā)展等各方面作出了巨大貢獻(xiàn)。

日產(chǎn)汽車公司首席執(zhí)行官內(nèi)田誠在視頻致辭中寄語說，基于過去19年的成功經(jīng)驗(yàn)，希望進(jìn)一步聚集所有東風(fēng)日產(chǎn)員工的力量，繼續(xù)在增長和進(jìn)化方面領(lǐng)跑全行業(yè)。

面對“始終走在變革創(chuàng)新的前列”“領(lǐng)跑全行業(yè)”等來自社會各界的殷切希望，東風(fēng)日產(chǎn)深知，“共創(chuàng)價值 共謀福祉”的企業(yè)愿景就像青年的初心，必須時刻謹(jǐn)記。

事實(shí)上，走進(jìn)校園引導(dǎo)大學(xué)生“尋找未知的自己”、支持高校車隊出征中國大學(xué)生方程式系列賽事、打造5年高校青年IP計劃——“創(chuàng)造NI的熱愛”……這一系列支持青年夢想、與年輕人一路同行的活動，正是東風(fēng)日產(chǎn)踐行企業(yè)愿景和企業(yè)社會責(zé)任的絕佳縮影。

獨(dú)立汽車評論員白德表示，汽車業(yè)輻射廣，帶動力強(qiáng)，眼下智能電動車賽道快速升溫，有助于擴(kuò)大大學(xué)生就業(yè)市場，促進(jìn)穩(wěn)就業(yè)；而新鮮血液的不斷加入，又將反哺行業(yè)，幫助企業(yè)提高創(chuàng)新能力，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)穩(wěn)增長。

“春江水暖鴨先知。青年人才的就業(yè)選擇，往往最能反映行業(yè)景氣程度，也能反映出企業(yè)的創(chuàng)富能力和創(chuàng)新能力。”白德分析稱，隨著新能源產(chǎn)業(yè)的興起，越來越多的車企開始聚焦綠色低碳、數(shù)字智能等新興技術(shù)領(lǐng)域，而牽手最富活力、最有創(chuàng)新精神的青年大學(xué)生，無疑將幫助車企打好這場攻堅戰(zhàn)。

在他看來，通過布局多品牌、多賽道戰(zhàn)略，東風(fēng)日產(chǎn)提出了燃油、e-POWER和純電三大技術(shù)路線多管齊下的多賽道動力路徑，從而保持傳統(tǒng)競爭力。這意味著，東風(fēng)日產(chǎn)有能力為新領(lǐng)域的創(chuàng)新攻堅戰(zhàn)備好“糧草”，贏得大學(xué)生求職者的青睞，從而持續(xù)強(qiáng)化創(chuàng)新能力和行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)力。

有人說，過去十年，在國家政策大力引導(dǎo)下，中國汽車產(chǎn)業(yè)借勢新能源汽車“換道超車”，實(shí)現(xiàn)了翻天覆地的變化，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)不僅跑出了“加速度”，還成為帶動全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者。

隨著2023年的到來，中國汽車市場正在為再一次綻放積蓄能量。在汽車產(chǎn)業(yè)不斷被注入創(chuàng)新動力的過程中，青年人才始終都被放在最重要的位置上。在東風(fēng)日產(chǎn)和眾多車企的共同努力下，人們將會看到更多有關(guān)青春、夢想、創(chuàng)新和成長的新故事。

中青報·中青網(wǎng)記者 許亞杰 來源：中國青年報