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中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 先藕潔）記者從中國海洋石油集團有限公司（下稱中國海油）獲悉，2月7日，粵港澳大灣區首座全球單罐容量最大的27萬立方米液化天然氣儲罐在中國海油金灣“綠能港”二期項目完成外罐主體結構施工作業，全面轉入內罐施工階段，項目建成后將大幅提升粵港澳大灣區和華南地區的天然氣供應保障能力。

中國海油金灣“綠能港”位于廣東珠海金灣區高欄港，是珠江口西岸最大的液化天然氣接收站，一期項目于2013年投產，液化天然氣年處理能力為350萬噸，是國內首個完全自主試車的液化天然氣項目，投產至今累計進口液化天然氣超2000萬噸，成為保障粵港澳大灣區和華南地區能源安全的“主力軍”之一。

為充分利用寶貴的岸線和土地資源，中國海油積極推進金灣“綠能港”擴容建設，提高粵港澳大灣區天然氣供應的穩定性、可靠性和安全性。

金灣之畔，項目現場靠山面海，區域內地震力大、地震設防等級高，存在海溝、漏斗等復雜地形，是目前國內地質條件最復雜、抗震設計難度最大的超大型液化天然氣儲罐工程，給全球最大27萬立方米液化天然氣儲罐設計建造工作提出巨大挑戰。

“基巖表面傾斜角度大這種情況，據統計，5座27萬方儲罐的2030根樁中，樁長最長達70.6米，最短的5米，樁長種類之多、變幅之大，是目前國內儲罐之最。這就好比讓身材高矮不同的人搬同一塊大秤砣，如何讓每個人步調一致、充分發揮自己的能力，又確保大秤砣四平八穩地立住，難度可想而知。”中國海油氣電集團技術研發中心設計總師肖立介紹說。

本項目采用中國海油CGTank？超大型液化天然氣儲罐核心技術自主設計。為確保單罐重達200多噸的超大型液化天然氣儲罐立得住、站得穩，中國海油儲罐技術團隊自主開發了變剛度協調設計群樁基礎技術，平衡荷載分配，降低不均勻沉降風險，優化后樁基荷載的平均差值減小83%，發生局部破壞和失穩情況的概率大大下降。

中國海油金灣“綠能港”二期是在一期項目基礎上就地擴建，項目占地面積受限，設計團隊針對性地開發了有效容積比更優、土地利用率更高、儲罐設計難度更大的高瘦型設計方案，實現了超高剪力墻減隔震設計、超長環形預應力混凝土結構設計等技術突破，使我國在超大型液化天然氣儲罐設計建造技術方面達到國際領先水平。（中國海油供圖）