自上市以來，型格累計銷量已超9萬輛，迅速晉升A+級轎車市場第一梯隊。如今，隨著型格HATCHBACK的加入，型格品牌矩陣進一步多元化，有望持續提升廣汽本田在年輕用戶中的影響力。

(資料圖片僅供參考)

在各種關于95后、00后消費習慣的市場調研報告中，消費意愿高、自我意識強、熱愛社交、愛好廣泛等成為了他們的主要標簽。盡管已有不少車企將這些標簽掛在嘴邊，但真正能與年輕人玩到一起，并讓傳統、沉悶的新車發布會改頭換面的車企并不多。

2月28日，廣汽本田就將型格HATCHBACK的上市發布會，搬到了被稱為“華南地區首個策展型商業體”的YCC！天宜。這款五門轎跑共推出3個版本6款車型，MT手動擋版本13.99萬元，CVT版本14.89萬-17.19萬元，e:HEV版本16.99萬-18.29萬元。

記者了解到，為了持續圈粉年輕潮人群體，廣汽本田同步發布了全新“INTEGRA LABEL型格潮牌”，試圖為各圈層時尚用戶帶來新鮮獨特的同頻體驗。

值得一提的是，“INTEGRA LABEL型格潮牌”第一撥合作就選擇了國內獨立設計師品牌“KADAKADA”。在發布會現場，該品牌主理人表示，創立“KADAKADA”品牌就是想傳遞年輕人堅持自我、敢于選擇的態度，而這與型格HATCHBACK“時尚鋒芒 掀動型潮”的態度不謀而合。

據透露，今后“INTEGRA LABEL型格潮牌”還將推出時尚、科技、運動三大主題，通過季度發布的形式，結合潮牌詮釋當季潮流亮點，讓粉絲深度感受新車與潮牌夢幻聯動的魅力。

當然，作為一款要成為“年輕人專屬潮流大玩具”的新車，型格HATCHBACK在產品設計上也下了很多功夫。

得益于Honda Architecture新架構先進造車基準，型格HATCHBACK擁有領先同級的高剛性、低重心、輕量化車身。通過對流線轎跑車體與新架構的融合，該車將整車的掀背設計、運動駕控、靈活空間、頂級安全、先進配置等價值推向新高。

一方面，新車通過低位引擎蓋、清爽低腰線、流線轎跑車身等新潮設計，將整車的轎跑氣場大幅拉升；另一方面，上下雙色拼接車身、三瞳式前LED燈、凌銳貫穿式LED尾燈、大開口雙出鍍鉻排氣和18英寸多幅式運動輪轂等細節設計十分搶眼，強化了整車的運動個性氣場。

空間上，該車采用五門流線型掀背設計，卻有著和三廂幾乎同等空間水平。得益于五門轎跑車身+本田MM理念，型格HATCHBACK擁有靈活多變的魔術空間，后排魔術座椅支持4/6分割，可以整排放倒，讓用戶體驗到更寬敞、自在的自駕生活。

配置上，型格HATCHBACK搭載了Honda CONNECT 3.0、12 BOSE音響、卡片鑰匙等智能裝備。Honda SENSING和全系標配的高剛性車身、10安全氣囊則共同打造出更高的安全性能。

作為歷史悠久且風靡全球的車身類型，HATCHBACK車型被認為更能彰顯個性。近年來，隨著中國汽車市場消費升級和年輕消費群體崛起，越來越多的品牌推出了HATCHBACK車型。

“型格HATCHBACK要做最懂年輕人的五門性能轎跑，同時也要盡量滿足當前愈發多元化的消費需求。”廣汽本田相關負責人表示，該車提供了市場少有的三大動力組合，其中入門版即搭載了手動擋車迷們鐘愛的6MT版本，可“原汁原味傳承本田性能車INTEGRA的駕駛樂趣”。

據他介紹，型格HATCHBACK的CVT版本搭載1.5T直噴VTEC渦輪增壓發動機，最大可爆發134kW/240N·m，帶來最正宗的“本田式”駕駛體驗；而e:HEV版本搭載了本田第四代i-MMD混動系統，驅動電機峰值扭矩高達315N·m，可帶來更快、更穩、更遠、更靜的行駛質感。

獨立汽車評論員白德認為，對于那些瞄準年輕消費群體的汽車品牌來說，首先要滿足年輕人對自我滿足、社交和專屬感的消費需求。他表示，近年來，國內汽車企業在智能化、電動化賽道上瘋狂內卷，卻忽視了新崛起的年輕一代消費者。“他們中有不少人對個性車型有更大的需求，這也意味著，以HATCHBACK為代表的個性車型蘊藏著巨大的市場潛力。”

有分析人士認為，廣汽本田導入型格HATCHBACK，并延續型格“智能潮品式”營銷手法，同步發布“INTEGRA LABEL型格潮牌”，這一套組合拳踐行了廣汽本田堅持與粉絲共創的思維邏輯。因此，新上市的型格HATCHBACK有望輻射更多年輕圈層，打造獨一無二的汽車潮牌文化，幫助廣汽本田再次擴張品牌年輕化版圖。

中青報·中青網記者 許亞杰 來源：中國青年報