為順應消費者需求的轉型和消費心智的升級，電動自行車制造商未來將大力發展以智能化、高端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產品競爭力和品牌形象。圖為近日在鄭州開業的愛瑪Miss大小姐女性主題店。

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在我國，作為一種小型、中速和短途的日常交通工具，電動自行車有著得天獨厚的發展條件和廣闊的應用前景。

數據顯示，2022年，我國電動自行車的保有量達3.5億輛，年產量超過3500萬輛，均位居世界第一。與此同時，我國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛，電動自行車保有量已超過汽車。節能、便捷、性價比高的電動自行車已成為人們短途出行的主要工具之一。

面對不斷進化升級的消費市場，以“她經濟”為代表的時尚、個性化女性消費者在選車偏好、用車場景和使用體驗的細節等諸多方面，有著豐富的需求。如何更好地服務女性用戶，成為諸多電動自行車品牌越來越重視的課題。

日前，愛瑪女性主題終端形象門店——Miss大小姐女性主題店在河南鄭州開業，這也是國內兩輪電動車行業首家女性主題店。該門店打破了大眾印象中電動車傳統門店的固有形態，深度洞察年輕女性用戶的需求與喜好，集休閑、娛樂、銷售等于一體，帶給女性消費者更個性、特別的購物體驗。

記者了解到，早在品牌創立之初，愛瑪科技集團創始人段華就提出了“像設計時裝一樣設計電動車”的時尚造車理念。以時尚設計感和高顏值而擁有廣泛口碑的愛瑪電動車，一直站在潮流的前沿，而Miss大小姐女性主題店的開業，則標志著愛瑪在時尚領域的再度升級。

在主題店里，愛瑪展示了全新的設計理念，門店的布局、店內的裝潢設計極具格調，以青年女性主題的新潮視覺要素為主線，整體風格活潑、躍動，充滿明媚活力。

愛瑪科技集團首席品牌官莫炫在接受記者采訪時表示，愛瑪的時尚絕不是單方面的產品外觀或終端形象，而是立體的、由外及內的時尚塑造，讓時尚貫穿到愛瑪的各個發展環節，從而形成更為強大的內核力和凝聚力。

莫炫介紹，在產品方面，愛瑪一邊對經典產品進行重塑，一邊不斷進行設計創新。例如愛瑪晴天，因其經典的造型和雙眼皮睫毛燈的設計，引發眾多女性消費者追捧。該車在承襲產品經典設計元素的同時，也在不斷推出不同主題的新版本。

在設計方面，愛瑪不斷強化CMF能力。通過精致工藝和引進汽車級的CMF的全維度打造，從中高端的品牌形象車型，到基座的品牌好感車型，高質量、精致感、品質感可以一眼被感知到。另外，愛瑪還與全球權威色彩機構潘通進行合作，聯合推出了愛瑪活力洋紅流行色，成為首個和潘通合作的電動自行車品牌。

在渠道方面，愛瑪在2022年5月升級了門店建店標準。新一代門店更時尚、更高檔、更具科技感，與愛瑪時尚新品更加搭配。

莫炫表示，通過貫徹“時尚+科技”的品牌理念，愛瑪在色彩、功能、體驗等多維度進行時尚升級，通過建立旗艦店、標準店、主題店、社區店等方式為消費者構建了一個沉浸式、高品質的全新消費體驗場景，實現了傳統消費場景向體驗式購物場景的轉變，備受年輕用戶好評。

目前，愛瑪已在多個城市建立了地標旗艦店，并在杭州in77開了首個商圈地標店。

“有年輕人的地方就有潮流，有潮流的地方就有愛瑪。我們把更多的愛瑪時尚展現給年輕用戶，與年輕人玩在一起、樂在一起，把時尚出行的觀念和態度也植入到更多年輕用戶的心智中。”莫炫表示。

有分析認為，目前，存量替換已成為行業發展的大邏輯。中研普華研究報告《2022版電動自行車項目可行性專項研究及投資價值咨詢報告》指出，隨著電動自行車市場趨于飽和，消費者已由早期的產品需求，不斷向品質、功能、個性、體驗需求轉變。為順應消費者需求的轉型和消費心智的升級，電動自行車制造商未來將大力發展以智能化、高端化和個性化為代表的新一代高端車型，提升產品競爭力和品牌形象。

2019年，新修訂的《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準（以下簡稱“新國標”）正式公布。新國標規范了電動自行車的研發、生產、銷售、流通和使用等環節，行業迎來規范發展的新機遇。同時，各地為新國標的實施設置了長短不同的過渡期。過渡期結束后，不符合新國標要求的車型將不允許上路通行。

隨著各地為迎接新國標設置的過渡期紛紛到期，電動自行車正迎來新一輪消費升級。此外，新消費趨勢以及共享經濟、外賣配送等消費業態快速成長，也為電動自行車創造了新的增長點。在規范發展與過渡期替換需求的雙重驅動下，行業再次進入高速發展期。

值得注意的是，在新國標時代，除了產品的標準化升級，各大企業也在進行“人貨場”的全面升級。

莫炫表示，秉持著“愛與藝術的時尚騎行”的品牌設計理念，“以時尚為魂，打造時尚的產品、時尚的門店、時尚的人”一直是愛瑪的心愿。從2015年愛瑪首次在瑞士設立時尚門店，到今天全新的Miss大小姐女性主題店的落成，愛瑪電動車一直以時尚先鋒的姿態，不遺余力地引領著低碳環保騎行的時尚潮流。

和國內電動自行車已進入存量市場不同，國外市場仍是一片藍海。在整體出行環境的變化與政策的支持下，國內電動自行車企業也試圖通過出海尋求新的增量。根據數據統計機構Statista預計，2025年歐洲電動自行車銷量會達到543萬輛，同期北美電動自行車銷量會達到65萬輛，而這些車將有80%以上通過進口實現。

在莫炫看來，電動自行車屬于輕工的3C產品，電動摩托車則屬于機電產品，電動自行車是為數不多在中國本土發育出來的產品。目前最大的市場仍然在中國，但在未來，企業則需要把握全球化機遇。

“從產能來看，目前全球的電動自行車產能70%在中國大陸，15%在中國臺灣，還有15%的產能在國外。對于國際市場，我們的看法是，未來一定會呈現出高速增長的態勢。”莫炫告訴記者，愛瑪在原有國內事業部的基礎上，針對海外市場成立了獨立的國際事業部，并且正在探索和發展新的國際業務。

“現階段，如何滿足全球各區域的市場法規政策與消費者需求，成為我們的一大挑戰。我們將根據不同市場的行業政策、法規要求因地施策，積極進行市場策略和產品線規劃調整；同時堅持以市場需求為導向，根據各市場不同品類及性能要求，發揮愛瑪制造、研發、供應鏈方面的規模優勢，打造符合目標市場用戶需求的產品。”莫炫說。

中青報·中青網見習記者 王志遠文并攝 來源：中國青年報