楊 琴 中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 宋寶穎

西寧電務(wù)段職工在調(diào)整信號(hào)機(jī)。 張宴馨/攝

【資料圖】

5月4日，青年節(jié)，18時(shí)的柴達(dá)木盆地冷風(fēng)呼嘯。在平均海拔超過(guò)3100米的中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司西寧電務(wù)段大柴旦信號(hào)車間飲馬峽信號(hào)工區(qū)，幾名身穿黃色工作服的年輕小伙正在檢修信號(hào)設(shè)備。他們拿著錘子在鋼軌上敲擊，室內(nèi)外呼喊應(yīng)答聲此起彼伏，一曲悅耳的“青春交響樂(lè)”在蒼茫戈壁響起。

近期西寧電務(wù)段結(jié)合安全專項(xiàng)檢查整治工作總體要求，充分利用“天窗”對(duì)管內(nèi)道岔設(shè)備進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，對(duì)信號(hào)機(jī)、軌道電路和電纜徑路進(jìn)行平推整治，確保設(shè)備保持健康狀態(tài)。

飲馬峽信號(hào)工區(qū)地處青海省海西蒙古族藏族自治州，工區(qū)清一色90后，平均年齡28歲，主要擔(dān)負(fù)著97公里青藏鐵路及敦煌鐵路上歐龍山、飲馬峽、飲馬峽西、飲馬峽北、泉吉河、航埡6個(gè)車站以及五彩堿業(yè)工業(yè)園區(qū)專用線信號(hào)設(shè)備的維護(hù)工作。在荒無(wú)人煙的戈壁深處，他們用日復(fù)一日的堅(jiān)守，精心呵護(hù)著高原鋼鐵大動(dòng)脈的暢通無(wú)阻。

西寧電務(wù)段職工在檢修道岔。 張宴馨/攝

3號(hào)道岔處，幾聲沉悶的聲音引起了副工長(zhǎng)武占璽的注意。他立即俯下身仔細(xì)檢查，原來(lái)是其中一顆螺帽發(fā)生松動(dòng)，青工魏守波麻利地?cái)Q緊松動(dòng)的螺帽。“如果螺帽松動(dòng)，有可能影響列車運(yùn)行安全，檢查時(shí)必須格外仔細(xì)。”武占璽說(shuō)。

不遠(yuǎn)處的D3信號(hào)機(jī)，職工孟克朝拉正在測(cè)量建筑限界。“沈工，這架信號(hào)機(jī)稍有‘侵限’（鐵路術(shù)語(yǔ)）。”車間技術(shù)員沈大偉聽(tīng)聞立即趕往信號(hào)機(jī)處查看詳情。

一架矮柱信號(hào)機(jī)高1米，重100多公斤，埋設(shè)深度80厘米，挪動(dòng)調(diào)整起來(lái)并非易事。在沈大偉有條不紊地指揮下，工友們齊刷刷地各就各位，有的拿起撬棍，有的拿起鐵鍬，大家一起發(fā)力，信號(hào)機(jī)慢慢調(diào)整到正常限界內(nèi)。

職工王育忠用棉紗擦拭信號(hào)機(jī)構(gòu)表面的灰塵，擦拭完，他打開(kāi)信號(hào)機(jī)后蓋，全面檢查機(jī)構(gòu)密封和機(jī)座配線情況，進(jìn)行燈絲轉(zhuǎn)換試驗(yàn)。

“數(shù)據(jù)符合標(biāo)準(zhǔn)，燈絲轉(zhuǎn)換試驗(yàn)報(bào)警正常。爾日登，你測(cè)試一下點(diǎn)燈單元變壓器的輸入輸出電壓。”王育忠說(shuō)。爾日登用萬(wàn)用表對(duì)準(zhǔn)變壓器兩端的輸入線與輸出線，全神貫注地進(jìn)行測(cè)量。隨后，王育忠用對(duì)講機(jī)聯(lián)系駐站聯(lián)絡(luò)員沈毅，觀察控制臺(tái)情況。

“控制臺(tái)一切正常，試驗(yàn)良好。”檢查完畢后，王育忠關(guān)閉信號(hào)機(jī)機(jī)蓋，進(jìn)行加鎖，隨即再次核對(duì)信號(hào)機(jī)建筑限界。確認(rèn)無(wú)誤后，他拿出一支蘸有紅油漆的毛筆，在信號(hào)機(jī)處標(biāo)上了一道醒目的豎條，方便下次復(fù)查。

隨后，武占璽和魏守波拿起鐵鏟，小心翼翼地鏟走滑床板上的油泥，接著用掃把清掃雜物，最后再用毛刷將潤(rùn)滑油均勻涂抹在滑床板上。“清掃道岔這項(xiàng)工作看起來(lái)不難，但是想要做好就要打起十二分的精神，鏟、刮、掃、刷等流程缺一不可。”武占璽說(shuō)。

19時(shí)許，冷風(fēng)裹挾著砂礫撲面而來(lái)，檢修依然在緊張進(jìn)行。20時(shí)10分，“天窗”順利結(jié)束，他們收拾好工具，頂著風(fēng)沙返程。