中國鐵路上海局集團有限公司介紹，今日，隨著G55301次列車從南京南站出發，沿著滬寧沿江高鐵駛向太倉站方向進行列車運行圖參數測試，標志著滬寧沿江高鐵聯調聯試工作結束，轉入試運行階段，全線開通運營進入倒計時。

試運行列車通過秦淮河大橋

陳丹馳 攝

(資料圖)

試運行主要是按試驗大綱要求，原則上利用不少于一個月的時間，進行列車運行圖參數測試、故障模擬、應急救援演練、按圖行車試驗等項目測試，模擬線路正式運營狀態，對高鐵運輸組織、列車接發、開行密度、設備狀態等方面進行的一次全面“實戰”檢測，為正式開通運營提供科學依據。試運行使用的列車采用運營動車組擔當，沿途各站模擬辦理客運業務。

試運行列車經過滬寧沿江高鐵江陰站

劉曉旦 攝

滬寧沿江高鐵于2018年10月開工建設。自項目開工建設以來，鐵路部門為建設經得起社會檢驗、歷史檢驗的精品工程、時代高鐵，會同施工、設計、監理等單位克服工期緊、任務重、施工條件復雜等困難，統籌資源配置，科學安排工期，優化施工方案，強化現場控制，加強施工組織，確保了各節點目標如期實現。

首趟試運行列車駛過常州特大橋滆湖段

陳蘇青 攝

滬寧沿江高鐵2019年4月開始站前工程進場施工，2021年12月開始接觸網架設，2022年9月開始全線鋪軌，2023年5月開始靜態驗收。自今年6月15日開始聯調聯試以來，檢測列車、綜合檢測列車、重聯動車組先后上線，以不同速度等級進行往返檢測試驗以及全線拉通試驗。截至8月15日，滬寧沿江高鐵共開行各類試驗列車898列，檢測總里程達33309公里，綜合檢測列車試驗最高時速達385公里，安全、優質、高效完成了各項聯調聯試檢測任務，順利轉入了運行試驗階段，預計9月具備開通運營條件。

首趟試運行列車駛出陽山隧道

秦崗 攝

滬寧沿江高鐵起自南京南站，經南京市、鎮江市、常州市、無錫市、蘇州市，至太倉站，通過滬蘇通鐵路接入上海鐵路樞紐，線路全長279公里，設計時速350公里。全線共設南京南、句容、金壇、武進、江陰、張家港、常熟、太倉8座車站，其中南京南、張家港、常熟、太倉站為既有車站，句容、金壇、武進、江陰站為新建車站。

滬寧沿江高鐵線路走向示意圖

殷超 制圖

滬寧沿江高鐵是長三角地區城際軌道交通網的骨干線路，與京滬高鐵、滬寧城際鐵路共同構成長三角地區向西輻射的高鐵大動脈。項目開通運營后，沿線金壇、武進、江陰等區市將打破不通高速鐵路的歷史，對于進一步拉近蘇南地區縣市與上海、南京的時空距離，完善區域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區經濟社會發展具有重要意義。

資料：中國鐵路上海局集團有限公司