長(zhǎng)期以來(lái)，作為長(zhǎng)沙前往益陽(yáng)、常德等地的快捷通道，長(zhǎng)張高速長(zhǎng)常段車(chē)流量巨大，特別是周末和節(jié)假日，更是經(jīng)常發(fā)生擁堵。不過(guò)，隨著12月26日長(zhǎng)常北線高速益陽(yáng)至常德段正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)，長(zhǎng)常北線高速將全線拉通，往來(lái)長(zhǎng)沙與益陽(yáng)、常德之間的車(chē)主，將告別這樣的辛酸與煩惱。

長(zhǎng)常北線高速分長(zhǎng)沙段、益陽(yáng)段、常德段，其中長(zhǎng)沙至益陽(yáng)段已于2020年8月31日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。此次通車(chē)的長(zhǎng)常北線高速益陽(yáng)至常德段全長(zhǎng)93.456千米，雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為120千米。線路起于益陽(yáng)段筆架山樞紐互通，在新花園樞紐互通與華常高速交叉，止于蘆荻山互通接二廣高速。全線設(shè)新建蘭溪、黃家湖、資陽(yáng)、龍?zhí)稑颉h壽、新興6個(gè)匝道收費(fèi)站，黃家湖、漢壽2對(duì)服務(wù)區(qū)和龍?zhí)稑?處停車(chē)區(qū)。

益陽(yáng)至常德段通車(chē)后，將與長(zhǎng)沙至益陽(yáng)段連成一條通往湘西北地區(qū)的全新高速通道，駕駛員“一腳油門(mén)”便可從長(zhǎng)沙前往常德、湘西北片區(qū)，節(jié)省出行成本。更重要的是，長(zhǎng)常北線高速與長(zhǎng)張高速?gòu)牡乩砦恢脕?lái)看基本處于平行，相互間可實(shí)現(xiàn)迅速換線，一旦其中一條擁堵，駕駛員可以快捷地?fù)Q到另一條高速上。長(zhǎng)張高速的雙向4車(chē)道，加上長(zhǎng)常北線高速的雙向6車(chē)道，將形成長(zhǎng)沙與湘西北片區(qū)的“雙向十車(chē)道”的通行能力，為車(chē)主更快出行提升了通道容量。