2025-01-07 10:52:52來源：中國新聞網
京昆高速鐵路西昆有限公司6日透露，西安至重慶高速鐵路安康至重慶段(以下簡稱“西渝高鐵康渝段”)檳郎特大橋連續梁順利合龍，項目建設取得突破性進展。
據了解，西渝高鐵是全國“八縱八橫”高速鐵路通道至包(銀)海、京昆通道重要組成部分，全長739公里，設計時速350公里。
檳郎特大橋由中鐵二院設計，地處川東褶皺帶平行嶺谷區，全長1314米，主梁為預應力混凝土單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁全長221.75米，共計59個梁段。施工采用(60+100+60)米連續梁跨越G65包茂高速公路，包茂高速路寬24米，車流量密集，施工難度大，安全風險高。
連續梁合龍是控制全橋受力狀況和線形的重要工序，也是整個橋梁施工過程中技術難度最大、安全風險最高和質量控制最難的關鍵工序。“施工期間，項目部倒排工期節點、增派技術人員，協調高速公路管理方現場進行交通疏導和安全監督，確保行車與施工安全。”中鐵四局西渝高鐵項目部經理閆明賽稱。
京昆高鐵西昆公司達州指揮部總工程師王君樓表示，為確保各項進度節點目標穩步推進，參建單位嚴格落實掛籃施工高風險工序驗收、帶班生產和安全包保等制度，對施工區域進行24小時全覆蓋監控，解決盲區施工安全管理隱患，確保了大橋施工平穩推進。
西渝高鐵項目建成后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與關中城市群之間的聯系，提升中心城市對周邊地區的輻射帶動作用，促進沿線城市經濟社會發展。
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