開工貴德至大武等9個總投資320億元(人民幣，下同)的交通重點項目，實現“十四五”期間集中新開工項目投資規模重大突破;

提前實現公路總里程9萬公里和路網密度12.5公里/百平方公里的“十四五”規劃目標;

國道二級及以上公路比例、鄉鎮通三級及以上公路比例、較大人口規模自然村通硬化路比例提升至80%，以高速公路為骨架、國省干線公路為脈絡、農村公路為基礎的公路網絡基本形成……

13日，2025年青海省交通運輸工作會議在西寧舉行。青海省交通運輸廳廳長何燦表示，2024年，該省交通運輸服務支撐現代化新青海建設的先行作用更加凸顯，呈現出上述“一突破、兩提前、三提升”的特點。

何燦介紹，青海加快推進綜合運輸大通道、大樞紐建設，2024年完成交通固定資產投資126億元，新增公路通車里程1755公里，全省公路總里程達9.12萬公里，其中，高速(含一級)公路里程達5150公里。

目前，《青海省公路網規劃》等3項重點公路網規劃編制基本完成，玉樹至多普瑪等一大批總投資超2000億元的重大支撐項目形成項目儲備。

2024年，青海啟動交通重點項目三年大會戰，加快建設同仁至賽爾龍等20個續建項目，其中，瞿曇至化隆等7個項目建成通車，新增1處青川省際通道，沙木多至久治等6條省際通道項目有序實施。

“青海推進交旅融合發展，環青海湖旅游公路加快建設，倒淌河至二郎劍景區公路通車運行。”何燦說，玉樹稱多沿江、果洛甘德沿黃、海北同寶山等旅游公路加快實施，環北龍山國家森林公園旅游風景道提質改造全面完成，翡翠湖旅游公路等網紅打卡路相繼建成，全省84%A級景區通二級及以上公路，“一芯一環多帶”生態旅游公路網絡加快形成。

何燦說，要以交通“大通道”建設促進青海省更好融入全國大局，聚焦構建全省“一軸三廊四通道”綜合立體交通網主骨架，完善“出疆入藏”通道布局，推動“通甘達川”聯點成網，暢通甘青新、青甘川、青藏三條陸路，加快構建“南下、西出”開放大通道;以運輸“大循環”建設助力青海省更好服務全國大局，聚焦打造全省“123出行交通圈”“123快貨物流圈”，打造全國性綜合交通雙樞紐，強化都市圈、城鎮圈交通一體化發展，推進普通國省道待貫通和低等級路段提質升級，實現省內各功能分區、經濟板塊之間高效循環。

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