3月26日2時56分

在四川省成都市

(相關資料圖)

成都南聯絡右線特大橋施工現場

隨著最后一片長32.6米

重134噸的T型梁穩穩落下

成都至自貢至宜賓高速鐵路

全線橋梁架設完成

為項目按期順利建成投用

打下了堅實基礎

成自宜高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路主通道京昆通道重要組成部分，全線約260公里，設計時速350公里。目前，全線已進入靜態驗收前各項施工沖刺階段。

由于此次架設線路跨越麓山大道、成自瀘高速公路、成都第二繞城高速公路等多個交通要道，沿線地質條件復雜，多處涉及既有線施工，環保要求高、施工難度大、運輸距離長。為此，參建各單位設置了萬安、草池兩座制梁場，減少制梁對環境的影響。

同時，為全面提升架梁施工質量和效率，參建單位細化工作任務，組織人員全面排查各項點，并增設會車平臺，解決了運距遠等問題，提升了箱梁運輸能力，確保施工進度有序推進。

目前，成自宜高鐵橋梁、路基工程已完成99%，無砟軌道完成約63%，正全力推進站房內外部裝修等施工。

成自宜高鐵建成投用后，從成都到自貢最快鐵路旅行時間僅需40分鐘，到宜賓僅需1小時左右，實現成都核心城區與天府國際機場、成都都市圈與川南城市群的快速連接。成自宜高鐵將與渝昆高鐵、貴廣鐵路相接，形成成都至昆明、貴陽、廣州的高速鐵路大通道，對完善區域路網結構具有重要意義。

素材：《人民鐵道》報業有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）

文字：胡志強

圖片：賀麗娟

視頻：駱劍超

編輯：段星佚

審校：高珊