2023-06-20 07:55:39來源:搜狐科技
(資料圖片)
如果問現在汽車行業誰最讓人矚目,估計非比亞迪總裁王傳福莫屬了。他說,現在是比亞迪最好的時期。當然,也是危機四伏的時期。
盡管王傳福明確表示,今年的銷售目標是300萬輛,但是行業和投資人又怎么看呢?前5個月,比亞迪實現銷售超過100萬輛,還有2/3的銷量要在未來7個月內完成,談何容易。
4月被長城汽車實名舉報后,巴菲特減持了比亞迪股份;5月份,長城把實名舉報的事放到了網上,引起軒然大波。媒體的關注度剛有幾分下降,誰料,工信部產品審查處姚勇處長被查,“油箱門”事件再度沖上熱搜。盡管中紀委并沒說姚處長是因為“油箱門”事件被查,但比亞迪被舉報揮發物超標的兩款車,確實是在姚處長任職期間上的《公告》,這怎能不引起媒體的聯想?其他部門的官員會否因“油箱門”事件被查?比亞迪是否被冤枉了?平時高調的王傳福,此時對“油箱門”事件卻一聲不吭。這無疑加重了全社會對比亞迪的猜疑。
如果姚處長確實因為“油箱門”事件被查,光查官員不查企業嗎?比亞迪會不會有人為“油箱門”事件擔責?誰會為此事擔責?比亞迪會不會被罰?按照相關法規罰多少?一系列有待打開的問號,將王傳福置于聚光燈下。
更讓人關注的是資本市場的情況?!坝拖溟T”事件持續發酵,6月16日,比亞迪股價微跌,值得注意的是,主力、超大單、大單凈流出,中單、小單凈流入。后續股價怎么走?這預示著什么趨勢?
有業內人士分析認為,與一季度相比,雖然二季度比亞迪銷量有所回升,但不確定因素明顯增加,加之各廠家新產品相繼推出,給比亞迪帶來的市場壓力持續加大。因此,300萬輛的年銷目標能否完成值得關注,同時“油箱門”事件到底能發酵成什么樣?結果如何?都將成為影響資本方對比亞迪的看法和左右資金流向的依據。
現在的確是比亞迪最好的時期,也是不確定因素最多、最大的時期,在中國汽車歷史上還沒有哪家遇到過如此巨大的危機。有關部門到底如何處理“油箱門”事件,比亞迪到底會受到多大影響?王傳福是否會為“油箱門”事件擔責?我們都將持續關注,并再次選擇王傳福先生為本期一周新聞人物。
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盡管中紀委并沒說姚處長是因為“油箱門”事件被查,但比亞迪被舉報揮發
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