萬眾期待的長城汽車新能源大會上，果然出現了“科技與狠活”。近期，長城汽車在新能源大會上發布全新智能四驅電混技術Hi4，在混合動力領域掀起了一股新浪潮。作為全球首創的智能四驅電混技術，全新Hi4的關鍵亮點在于精準的應用場景和打破傳統構想的革新。按照長城汽車規劃，全新Hi4要解決的是新能源全場景高階駕駛需求，而其所帶來的三大革新，也在本質上顛覆了傳統混合動力技術的行業瓶頸。

三大技術革新中，包括三動力源雙軸分布的“新構型”、iTVC智能扭矩矢量控制系統的“新突破”、機電耦合傳動系統的“新高度”，可以說，這樣的突破，在很大程度上顛覆了人們對于傳統混合動力的已有認知，開啟了電混新形態。

在全新Hi4背后，長城汽車的森林生態體系功不可沒。這一創新技術采用前后軸雙電機串并聯創新架構，長城汽車森林生態中的蜂巢能源、蜂巢易創等多個創新主體參與其中，開發了全新一代的動力系統組件，包括混動專用發動機、Hi4前驅動模塊總成、Hi4后驅動模塊總成、及低內阻動力電池，并由此形成合力。

在技術模式方面，長城汽車全新Hi4的兩套動力總成也十分給力。數據顯示，其最高系統功率340kW,覆蓋A-C級車型。同時，混動專用發動機以當前行業最佳的技術配置實現了41.5%的最優工程熱效率，可以說是完美超越了市面上所有混合動力技術。

對于用戶來說，接下來這組數據顯然更具“體感”——全新Hi4可以實現“四驅的體驗、兩驅的價格，四驅的性能，兩驅的能耗”，讓用戶“買得起，開得爽、用得省、跑得遠”，做到“全工況效率最優，全場景駕駛無憂”，將駕乘體驗和經濟性能合二為一，從此無需二選一。

整體而言，全新智能四驅電混技術Hi4不僅代表了混合動力技術的天花板，更是由于其“兩驅平替”標簽，在媒體、業內人士眼中成為了一款潛力空間無限的新技術。期待后續在量產車型上的陸續搭載，為混合動力帶來新的風向。

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