有位偉人曾經說過，人類社會的一切進步都來源于一些人認為“現狀不可接受”，在混動汽車市場，這句話正被長城汽車的哈弗品牌實踐著。5月15日晚，哈弗梟龍系列在北京正式上市并公布售價，其中，哈弗梟龍官方指導價區間為13.98-15.68萬元，哈弗梟龍MAX官方指導價區間為15.98-17.98萬元。

盡管此前哈弗品牌就已經承諾要以兩驅價格平替四驅，但如今的價格公布還是帶給了所有人不小的震撼。在哈弗梟龍MAX和它所搭載的Hi4技術出現前，四驅技術一度被認為是高不可攀的存在，四驅+混動更是溢價昂貴。而哈弗卻在這樣的市場“潛規則”下勇于出手，一舉打破定價行規，帶來的結果不僅僅是消費者受益，對中國汽車行業的向上發展也有極其重要的作用。

那么，哈弗梟龍MAX在定價給人驚喜的前提下，能否保持四驅水準的穩定呢?在內蒙古鄂爾多斯國際賽車場的測試中，哈弗梟龍MAX用實力給出了答案。連續鏖戰超24小時，馳騁328圈，最終以1231km的成績一舉打破了滿油滿電最長續航里程紀錄。同時，在高速過彎部分，哈弗梟龍MAX以87.12km/h的通過速度，穩定通過近60°彎道，橫向G值0.2，沒有推頭甩尾發生，更快更平穩。

通過性測試中，駝峰橋考驗的是車輛的接近角和離去角、底盤間隙、扭矩等，哈弗梟龍MAX的攀爬坡度大于55%，展現出四驅技術的超強控制力，即使是新手也能在四驅技術的加持下挑戰復雜路面，同時獲得比兩驅混動強大得多的

如果官方的測試結果還不足以讓你信服，那么在此前哈弗梟龍MAX的媒體試駕中，專業媒體給出的評價是：“運動模式下，專用發動機介入非常明顯，同時其搭載的動力電池總成同時釋放電能給前電機和后電機，使四驅性能得到釋放，推背感十足;雪地模式和四驅模式下則相當于進入全時電四驅狀態，四驅模式保證了梟龍MAX在復雜路口下強大的脫困能力。”到場的資深媒體都對哈弗梟龍MAX的四驅性能給予了高度評價，如假包換的真四驅實力毋庸置疑。

總體來看，哈弗梟龍MAX不僅在價格上給人驚喜，在實力上更是給所有中國汽車品牌做出了正確示范，希望未來中國汽車市場能夠出現更多這樣的產品，讓消費者們真正感受到“科技平權”的魅力所在。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

責任編輯：